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哈弗H6热销的启示
,能连续超过外资、合资车品牌,销量直逼“五菱神车”了,这很值得咱们烟草行业学习。 近年来车市
增长
放缓
,中国汽车市场进入新常态。与之相反的是
聚焦玉溪卷烟及配套产业巩固提升
,下调生产指标的背景下,玉溪烟草及配套产业产销受到抑制,工商库存增加,结构空间变窄,产业
增长
放缓
态势凸显。 主要跨国烟草企业
贵州黎平:“一改二变三全力”打牢2016年卷烟销售基础
的接受度。二是变主抓区域。以往春节期间的销售主要抓城区和重点乡镇,但今年以来城区和主要乡镇的销售
增长
放缓
,提升空间变窄,通过对市场的分析,调整
福建长泰:2014年1-2月卷烟销售市场分析
万箱以上重点品牌销售持续下滑。 三是低焦6mg及以下品牌销量
增长
放缓
。去年1-2月低焦油6mg及以下品牌销量增长幅度为9%,今年3%,增长步伐放缓,分析原因
云南中烟深思“三大课题” 重构云产烟版图(图)
,高档烟
增长
放缓
,烟草行业的改革红利在哪里,发展潜力在哪里,成为行业内共同需要思考和面对的新问题。 在全行业“532”、“461”发展竞赛中
制约二、五类卷烟突破的瓶颈与对策探析
;必然使得销量“伤筋动骨”。 (2)流动人口减少对卷烟消费的产生的影响。从大的环境来看,因宏观经济
增长
放缓
的制约,产业结构调整使本地劳动密集型
把握销售动态实现持续协调发展(上)
、更快对更快”的竞争态势日益明显,梯队式的品牌发展已基本形成。从发展规律看,在总量
增长
放缓
、增量有限的情况下,行业已经进入到结构快速提升的发展阶段,
“新常态”下的品牌定力与价值创新
3个季度的实际情况看,量的变化已经非常强烈和突出,
增长
放缓
、增量趋紧、增幅收窄构成了“需求拐点”的现实读数。1-9月,全国卷烟销量19825亿支,
慢下来的反思:“大品牌病”的防范与治理
的内在必要性——对于
增长
的
放缓
调速要有不慌、不忙、不乱的清醒和冷静,慢本身不危险,但是有系统性风险,关键是要全力应对,前提是要对“慢”的构成
细支烟以及超细支烟的想象空间
的态度,更需要对低增长心中有数的能力。不过,相比
增长
的
放缓
降速,我们更为忧虑重点品牌面对微增长、低增长所表现出来的焦虑感、错乱感和无力感。 一是焦虑感
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