烟草在线专稿　　数九寒冬的夜晚，闫丽拿着手中的岗位竞争申请书望向自己的丈夫。电话访销中心从此消失，而她需要和丈夫商量是否参加物流配送中心分拣员岗位的竞争……

　　同样的时刻，原物流配送中心经理室的房间内灯火通明，一群人正在吞云吐雾的过程中互相讨论着。每个人的表情虽然疲惫，但从下个春天开始，这个城市超过2万户的卷烟配送线路的选择和零售客户的订货周期确定都划归了送货部门，前所未有的压力让大家的声音越来越大。

　　物流非法人实体化运作，这是一个对行业来说并不陌生的词，2013年已经见诸纸端，其推进却鲜有报道。简言之，非法人实体化运作，就是物流配送中心的人财物管理开始像县级局一样运作。但实际上，这些只是表面上的改变，更加深层次的变革来源于并不起眼的定岗定编和线路优化。

　　长期以来，县级局存在的物流仓库或者叫中转站，承担着县域内的卷烟运送，其中转站主任的任命，和配送周期、线路划分的权力也在各县级局手上把控。虽然，中转站的职级不高，但其拥有最接近零售客户的一线岗位——送货员。任何一个行业政策或者各种中烟活动的开展，除了我们经常念叨的客户经理之外，就只有通过他们才能传达到每一个零售客户。

　　现在，他们的管理权收回到了物流配送中心，这让县级局十分难以适应。

　　首先，这代表他们以后的客户管理并不能“一家独断”了。曾经，接触零售客户最多的渠道都归他们管理，因此对零售客户他们可以统一口径和政策，但现在却需要将这些“告知”物流配送中心并等待他们的审核同意，才能保证口径一致。

　　其次，这代表他们不可能再通过调整周期“订制客户”了。零售客户的卷烟订购频次直接影响了卷烟的订购数量和相对应的适销烟配给政策。对于县级局而言，在订货政策逐渐被市级局上收的今天，卷烟订购频次直接影响了一个零售客户的规模和发展潜力。

　　再次，送货线路的调整将从“以访定送”变为“以送定访”。长期形成的客户经理拜访线路必须做出大量调整，因为送货线路的管理已经不在县级局手上。而与此同时，一些或多或少形成的利益共同体和“黄金线路”，也将被扫地出门，“以送定访”将代替“以访定送”的模式，成为很多人不愿看到的大洗牌。

　　从更多元的角度，我们还能窥见来自不同相关方的不同心态反映。

　　作为影响最深刻的物流配送中心，很多员工的内心并不平静，因为“这件事情可能意味着随时要从现有岗位被淘汰。”

　　作为最直接的受影响者，客户经理们更茫然无措，“以前我们访烟定政策，现在我们政策不能定了，烟也由零售客户自己订了，现在连访销线路都不能保持了，未来我们的定位何在？”

　　而零售客户的反应不一，有大摇其头的，更多的却是隐隐期待的，“我感觉以后可能不一样了，你想，以前都是营销人员在中间决定住决定那，动不动就调整周期，现在他们管不了了，肯定有不同！”

　　更直接的是一些营销战线的老员工意味深长的话语，总结起来就是“以后县局营销科就会清闲一大块喽！”

　　其实，从客观上分析，物流非法人实体化运作具有十分重要的现实意义。

　　从管理角度而言，大量重叠在中转站和送货车辆的管理权限，带来的已经不是高效率，而是互相之间的推诿扯皮。这种管理状态越来越不适合现代化企业的扁平化、垂直化、高效化的管理要求。

　　从财务角度而言，物流成本中最大的送货成本已经成为了市级局降本增效的攻坚重点，动辄几百万的中转站和车辆运行费用，其中有不小的一块是可以通过打破原有的“以访定送”线路而裁减的。尤其是不同县域连接的地点，在优化线路之后就可以实现不同县域的卷烟直接送达。

　　从规范角度而言，原来市级局看似能够掌控零售客户的信息，但实际上他们和零售客户之间天然“脱节”，而这种“脱节”又被县级局独占，信息上的不对称很有可能导致在卷烟市场发展判断和政策制定上的盲目。而未来一段时间内，互相独立的个体将扩大市级局的信息来源渠道和真实性。

　　说白了，非法人实体化运作同铁塔公司的建立其实如出一辙，都是为了打破或大或小的隐性垄断，将权力重新划分，将权益也重新划分，如果在这个过程中能够进一步做到将利益回归市场，让零售客户得到实实在在的收益，那么未来几年我们的工作将会更好做。

　　但同时，来自各方的冲突与平衡，各种稳定要求，所谓开门红的政策压力等，都有可能成为影响这种运作成功与否的因素，一场大戏或者将在2019年上演。

　　时间很快就将跨过2018年，在这一年里，我们行业的指标更好看了、工作氛围更积极了、战略规划更明确了，2019，十分值得期待！