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  • 首例“绿皮车”控烟公益诉讼胜诉,期待无烟铁路全覆盖

    近日,备受社会各界关注的民法典生效后全国首例“无烟列车”公益诉讼有了调解结果。“按照调解协议,铁路北京局、铁路兰州局、铁路总公司三被告在涉案列车上的吸烟区及吸烟装置将全面取消。”虽然“吸烟有害健康”的警示已经印在了每个烟盒上,但是由于没有强制效力,对于烟民的约束力有限。同样,尽管二手烟的危害很大,令人厌恶,可是在缺乏强有力限制的情况下,在一些公共场所和公共交通工具上,还是随处可见有人吞云吐雾。以公共交通工具为例,如今,高铁动车已经“全列禁烟”,但普速“绿皮车”上,还是在车厢连接处设置有所谓的吸烟区和烟灰缸等装置,对吸烟行为的管控相比高铁要松懈不少。公共场合吸烟,绝不只是“吸自己的烟,毒自己的肺”那么简单,他们呼出的二手烟,还会影响和危害到他人,理当加以限制。今年1月份,公益组织中国绿发会代表普速列车乘客,就K41/K42次和Y535/Y536次列车上的烟草污染问题,对相关铁路企业提起了环境侵权公益诉讼并获法院正式立案,从而开启了民法典施行之后列车控烟诉讼维权的先河。中国绿发会在起诉称,普
  • 廖文科:《铁路法》修订建议要两“禁止”一“宣传”

    ;我觉得势在必行。铁路控烟及无烟铁路建设,纳入《铁路法》,或者说在《铁路法》中充实相关的控烟条款条件已经成熟。原因包括以下几点。第一,国际有公约。世界卫生组织
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