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史上最严的控烟路能走多远
吧,全系统的开展控烟是比较早的,比如在候车室设立吸烟区供烟民使用,在车厢的连接处也设立吸烟处供烟民使用,已经收到了良好的效果;在
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过烟瘾无妨 可别误事
吸烟的危害性和后果,可有些烟民根本不当一回事,在烟瘾发作后,错误地认为躲在
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动车组厕所、盥洗间、车厢连接处等隐秘处所吸烟不会被发现,也不会
中国制造须补齐短板
;尽管我国已建成的
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世界一流,为我国高端装备制造业加了分,但就在这种先进的工程里,也还是能找到技术上存在的一些短板。要知道,时速超过200公里的动
内外兼修提升形象 实践“三大课题”
,城际
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东站即将完工,布局应未雨稠缪。因此,建议行业投资公司和渝烟连锁通过考察论证,可适时在重庆新的经济发展点的铺设开发。 三是塑造责任形象
列车烟民凸显公共场所禁烟不易
的无奈,这样的情景频繁出现在除动车组和
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以外的列车上。与之对应的,关于公共场所禁烟的呼声也此起彼伏。 吸烟对于个体身体健康、对于公共卫生安全的危害自不必多说。2013
三代人的火车票
,时代日新月异,现在的火车种类繁多,有空调快客,有动车,有
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,不仅速度快捷,而且安全舒适。火车票也发生
“吸烟为解压”? 哪有这么玄乎的苦衷
状态。就后一方面而言,典型例证很多,比如一个单位的主要领导不吸烟,就可以做到该单位会议场合成为无烟场所;长时间乘坐飞机和
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出行的旅客中
无烟客房内吸烟 罚你没商量
)、博物馆、
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、游览车、计程车及车站等公共场所吸烟者,依烟害防制法规定,最高罚新台币1万元。如于非控烟场所吸烟,请将烟蒂熄火后丢入垃圾桶
“禁烟”缘何屡禁不止(图)
,但“烟瘾”上来,又有多少“烟民”能真正遵守“禁烟”令呢,因此说,不从源头抓起而空谈“禁烟”更像是一个“冷笑话”。 月初开通的哈大
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全列禁烟
中国成为世界最大的超级市场
2012年超过了50%这个临界点。而受益于交通的高速发展(汽车,
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)、网络(超过5亿网民)以及社保预期改善,消费
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