烟草在线—吸烟有害健康！

，实现资源利用最大化，配置最优化。　　送货部及时进行送货线路的优化，建立“委托送货点”等措施，既提高了工作效率，又合理的配置了资源

。截至目前，全省烟草商业系统物流中转站（对接站）调整至29个、送货线路优化至370条，平均单个站点覆盖2.77个县区，初步形成

，着力构建实现“4+1”工学，“1+4”访送，“T+0”拓展一体化推进，通过送货线路优化调整，客户分类，

，与客户经理配合，了解全市零售户开门营业情况、卷烟库存情况，多方掌握实时数据，加强送货线路优化数据指导；在每日配送前，

接触。　　下游为零售客户畅通送货“微循环”。在卡口管理、交通管制情况下最大限度争取送货车辆通行，深化应用道路交通管制下的送货线路优化、电子签收等功能，创新定点取货、无

）为例，针对送货工作中配送网络结构不合理、送货节点设置偏多、送货流程不科学等问题，他们持续开展送货线路优化工作，2016年全省减少送货线路236条、车辆

成长等51户卷烟零售户通过委托代送的方式进行送货。　　通过对全县卷烟送货线路的优化整合，减少1部送货车和2名送货人员。　　八、实施对策　　1、提高电子结算率，保证卷烟

个区域为节点，开展送货线路的优化整合。　　　1、以5个送货区域为节点，打破行政区域界线整合送货线路的思路。减少处在同一主要公路上的送货线路数量；　　　2.

局（公司）聚焦山区群众农副产品“进城”需求，积极探索以农网终端为起点、城网终端为终点的公益返程物流服务。基于卷烟送货线路优化配置，丽水市局（

“1＋4”联动帮扶机制为基础，以智能送货线路优化系统开发为契机，联合营销部门形成了困难客户帮扶名单。他们在送货地图上特别标注困难零售客户的地理位置、帮扶需求等信息

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