烟草在线摘自《东方烟草报》　　作为企业费用管理的重要组成部分，物流成本管控成为浙江省烟草专卖局（公司）近年来不断思考、探索的课题。

　　“要牢固树立‘管理就是竞争力’理念，深化全员、全过程、全方位管理挖潜。”浙江省局（公司）局长、总经理邱萍认为，“作为企业降本增效的重要领域，必须大力推进精益物流建设，推进资源整合和管理提质，全力打造物流核心竞争力。”

　　2012年至2015年，浙江烟草商业系统可控费用从1.51亿元下降至1.32亿元，3年下降了1900万元；2016年上半年，全系统可控费用0.52亿元，同比下降1%。

　　“节点”到“链条”

　　对于物流费用而言，折旧费用是不可抗力的存在，地处东部沿海的浙江人工费用又相对较高。向内“掘金”，浙江省局（公司）将工作重点放在了可控费用上。

　　最初，浙江省局（公司）把成本管控聚焦在车辆油耗及维修费用、电费等节点上，后来视野逐渐扩大，对物流物资采购、卷烟包装箱回收等工作进行了重点规范管理。2013年开始，浙江省局（公司）着眼于整条物流供应链，运用精益管理理念，加强对费用的全程管控。

　　从“节点”到“链条”，他们首先从考核入手，加大物流运行管理考核比重，物流成本管控成为“风向标”。11个地市级局（公司）明确降低可控费用的具体目标和详细措施，在降本跑道上“赛跑”。

　　同省物流直接上线率、热收缩膜使用费用、单箱耗电额、百公里油耗、单车平均维修总费用……在浙江省局（公司）物流管理处处长徐永祥的办公桌上，记者见到了一张全系统物流运行月度报表，共有58个指标，几乎涵盖了所有的物流环节。各单位的物流运行状况一目了然，在这里一比高下。

　　“我们细化了物流运行数据，每月通报比对，从每个细节去分析、去对标，挖掘数据背后的管理问题，建立健全预算核算、现场管理、标准化作业等有关制度，努力让物流成本降下来，管理水平提上去。”问及全系统的物流运行情况，徐永祥对费用数据谙熟于心。

　　立足于这个物流数据库，浙江省局（公司）遵循全程覆盖、分级管理、有效衔接、成本控制的原则，推进流程定额管理和精细核算制度，科学分析物流费用的可控因素，加强费用管控，实现物流、资金流的有机统一。他们在行业物流费用明细表54个科目的基础上，细化到98个科目，每日进行实时跟踪，根据实际工作量跟踪测量，对照标杆控制，将车辆的里程数、油耗、热收缩膜使用等纳入定额管理。

　　以热收缩膜使用为例，浙江省局（公司）根据烟包重量和形状大小，制定了热收缩膜使用标准，细致到厚度和长度，各地市级局（公司）每批次热收缩膜都通过千分尺、计重器等工具测量验收。2016年上半年，全系统热收缩膜费用同比下降了18%，节约成本101万元。

　　“内环”变“外环”

　　地处浙江东北部的嘉兴市烟草专卖局（公司）下辖5个县级局（分公司），市本级则处于全地区的中心位置。在这里，物流配送一体化业务让“送烟”悄然发生了改变。

　　从“一库两点”到“一级配一级送”，实施新模式后，嘉兴市局（公司）配送人员从268人降至190人，配送车辆从67辆降至55辆，物流总成本同比下降了19%，单条物流成本由原来的0.553元/条降至0.394元/条，下降了28.75%。

　　“从县域区块内的‘内环’驶向放眼全市的‘外环’，将地理位置优势转化为物流资源优势，道路通畅了，效率提高了。”嘉兴市局（公司）副经理陶文宇解释说。

　　这些有益的探索，源于浙江省局（公司）在区域物流方面的导向和部署。他们明确，以地市为单位，着力打破行政区域界限、优化送货线路、合理设置中转站、整合物流节点，科学合理地布局物流网络，加快推进地市卷烟物流配送业务一体化运行管理。

　　2016年上半年，宁波市烟草专卖局（公司）确定了“进一步推进物流降本增效”的攻坚课题，以物流非法人实体化运作为载体，进一步整合优化物流站点，取消镇海、奉化中转节点，扩大直送；打破行政区域划分后，市本级、鄞州、镇海、奉化、北仑减少3条送货线路，象山、宁海各减少1条线路，通过线路优化整合达到整体均衡。1~6月，宁波市局（公司）系统可控费用累计为758万元，同比减少3.93%。

　　不仅局限于“空间”维度，浙江省局（公司）还鼓励各单位跳出思维定式，不断探索创新。有的单位开始将目光聚集在“时间”维度上。

　　针对“跑一百公里送个位数条烟”的情况，2014年起，在充分尊重零售客户意见、确保服务不打折的前提下，衢州市烟草专卖局（公司）采用分类法，对销量较小、地处偏远的2800余户零售客户实施了“两周一送”模式。项目开展两年半来，累计减少油费和包装耗材74.2万元。

　　利用数据分析开展淡旺季错峰配送则是金华市烟草专卖局（公司）费用控制的“招数”。金华市局（公司）开展淡旺季错峰配送后，至2015年年末，全市送货线路从75条整合到62条；从2013年开始可控费用逐年下降，2014年同比下降5.42%，2015年同比下降6.87%，2015年全市系统单箱物流可控费用为32.35元。

　　金华市局（公司）物流配送中心还在淡季时腾出时间，合理安排员工轮休，开展素质培训活动，为送货人员补充“精神食粮”。

　　“甲方”兼“乙方”

　　设备坏了，怎么办？以往的回答通常是：找人来修！现在的回答是：我们自己修修看！

　　浙江省局（公司）引入了全员生产维护管理办法，着眼自主保全、预防保全、改良保全、事后保全，加强设备自主维护，培养自身运维能力。据此，以往的“甲方”现在兼做了“乙方”，做到了“勤俭持家”。

　　“基层一线员工是最熟悉物流设备的人，设备运行怎么样，基层一线员工最清楚。设备管理就是要开动大家的脑筋，使设备又快又好地运行。”浙江省局（公司）物流管理处工作人员刘冬荣这样解释设备管理工作。

　　10元解决7500元的问题——这事就发生在温州市烟草专卖局（公司）物流配送中心。前一段时间，他们的50个空调温控器使用寿命到期，出现失灵状况，维保单位合计报价7500元。他们通过元器件互配、拆废更新，仅以10元的成本就解决了维保单位报价7500元的问题。

　　不只是维保，温州市局（公司）还主动进行设备改良：通过开发出库新增电子标签、更换设备发电机继电器，节省运营维修费用41万元；自主建立数字化签收，将原本“手掌大”的烟包明细小票变成“手指大”的二维码贴纸，每年节约用纸费用6万元……

　　打造高效率、低成本的全过程物流价值链，除了直接减少费用外，更挖出了许多原本“摸不着、看不见”的隐形效益。

　　库存资金占用属于隐性成本。浙江省局（公司）深入推进“同省物流”和卷烟包装箱循环利用工作，建立了以销量规模和供应商距离远近为要素的库位管理制度，合理分配库位。工业企业根据商业实时销售数据滚动送货，卷烟到达仓库后直接上线分拣，降低实物库存，减少资金占用。2016年上半年，以浙产卷烟为例，直接上线率达到85.77%，包装箱回收率达到107.84%，行业排名位居前列。

　　所有的管理理念、工具和措施，都要依靠“人”来实现。浙江省局（公司）把物流队伍建设作为重中之重，组织开展全系统物流从业人员知识考试，对全系统物流基层管理人员进行培训。同时，以地市级局（公司）为主体开展全员技能竞赛和比武活动，做到全员参与、以比促学、以学促进，为精益物流建设夯实了基础。

　　立足前期管出的物流降本空间，浙江省局（公司）仍在持续探索前行。“我们将继续深挖可控费用的潜力，着手通过整合配送站点、车辆、人员，在地区内实现‘三员’流动，精简、盘活一线人力资源。”浙江省局（公司）副总经理李定晓如是说。

　　致广大而尽精微。浙江省局（公司）把握“精益管理降本增效是内功”的基本定位，制定下发了《“十三五”浙烟精益物流建设意见》，全系统物流条线将全面导入精益理念和工具，完善机制、改进短板、深挖潜力，让精益管理进一步成为挖掘物流潜能、释放物流红利的主要手段。