烟草在线据《东方烟草报》报道

　　
　　刘洪敏作

　　前不久，上海烟草机械有限责任公司迎来了几位来自江苏中烟工业有限责任公司的特殊客人。他们此行的目的是感谢上海烟机公司提供的帮助。得知这一消息后，上海烟机公司制造二部ZB28装配班班长朱曙俊非常开心。

　　这话还得从8月25日说起。

　　“朱师傅，3号轮主传动轴咬死，曲柄拆不下来，有啥办法？”那天一上班，徐州卷烟厂派至上海烟机公司学习X6S包装机组（国产化型号为ZB28）装配、调试技术的蒋伟就找到朱曙俊，急切地问起这个问题。原来，他今天一早接到同事的消息：烟厂进口的X6S包装机组发生故障，维修人员想尽办法，也无法将曲柄拆下来。

　　“要使用专门的拆卸工装，拧后面顶丝时，一边拧一边锤击，看看可以不？”因不了解现场实际情况，朱曙俊便根据经验回答。中午吃饭时，他又向蒋伟了解故障排除进展，蒋伟苦笑着摇了摇头。

　　26日一早，一份来自徐州卷烟厂的紧急求援传真发到了上海烟机公司。中秋节、国庆节临近，徐州卷烟厂生产任务十分繁重，希望上海烟机公司尽快派抢修人员帮助解决难题。

　　客户需求就是命令。朱曙俊和同事殷宝樑带上专用工装立即动身，中午就赶到了徐州。

　　这是一次特殊的抢修任务。X6S国产化样机还在试制、尚未下线验收，因此尽管工作经验丰富，朱曙俊也并没有十足的把握。他和殷宝樑使用专用工装，试了整整一下午，也无法按正常方式将故障部件拆除。

　　怎么办？是继续尝试拆卸，还是制作新工装？他们与烟厂维修人员经过深入研讨后，决定设计制作新的工装。在3天的时间里，他们现场设计制作了3种工装，分别采用手动拉模、液压拉模、档棒等工具尝试拆卸，无奈都没有成功。沮丧感开始在大家心底蔓延，但更多的还是焦急：X6S包装机组满速运行，每分钟可以生产600包“苏烟”，按一天生产21小时计算，停机一天，损失可达上千万！30日上午，烟厂设备处、卷包车间有关技术维修人员与朱曙俊商讨后，打算实施部套整体拆除。

　　实施部套整体拆除，就需要新部件、新零件。小零件易找，核心部件难寻，唯一可行的办法是拆用上海烟机公司正在试制的ZB28国产化样机上的部件。其时正值ZB28国产化样机试制的关键阶段，这个方案可行吗？让朱曙俊没想到的是，上海烟机公司总经理胡淼炯得知相关情况后，指示他们全力做好服务工作：“样机试制进度可以加班加点赶回来，但卷烟市场等不得、烟厂等不得。烟厂向我们求援就是对我们的信任，我们绝不能辜负。”

　　由于烟厂没有专用工具，朱曙俊连夜赶回上海。8月31日，组织人员将国产化样机上的部件拆卸下来，备齐专用工装和大批零件。9月1日一早，他又马不停蹄赶往徐州。徐州卷烟厂派专人负责运送零部件和工具。

　　当天下午，朱曙俊与烟厂维修人员将3号轮部件从包装机组上拆卸下来。3号轮部件是X6S的核心部件，拆卸起来相当复杂，不亚于医生为病人做心脏手术。他们整整拆了一个下午。

　　9月2日，徐州卷烟厂设备科副科长严伟带领维修人员到专门厂家对故障部件进行了拆除。由于采用的是线切割方式，进度十分缓慢，下午4点半才返回车间。朱曙俊、殷宝樑等随即对部件实施“解体手术”，一直忙到晚上10点多。随后两天，他们加班加点对齿轮轴和损坏严重的零件进行更换。直到4日下午5点左右，他们才完成了全部的设备装配工作。

　　又经过三天的紧张调试，设备最终恢复正常运转。朱曙俊和殷宝樑这才踏上回程。

　　临别时，严伟紧握朱曙俊的手说：“设备一出故障我们就跟生产厂家联系，可到现在还没有任何反馈。真没想到你们这么快就修好了，帮我们‘救了火’！太感谢了！”

　　“好在我们正在试制国产化样机，掌握了不少相关技术！虽然我们相隔千里，但坐高铁也就两个小时，以后再遇到解决不了的难题，找我们就行！”连续奋战10多天的朱曙俊，脸上终于露出了灿烂的笑容。