烟草在线据《烟业通讯》报道　　去年1月至6月，在菲莫美国的卷烟装运量是633.2亿支，同比下降6%。其中，万宝路的装运量为545.54亿支，同比下降6.4%；其他优质品牌的装运量为38.22亿支，同比下降11.7%；折扣品牌的装运量同比增长4.8%，为49.44亿支。去年上半年其国内零售卷烟市场份额为50.6%，同比增加0.4%。其中，万宝路的市场份额为43.6%，同比增加0.1%；其他优质品牌市场份额为3.1%，同比下降0.2%；折扣品牌的市场份额为3.9%，同比增长0.5%。

　　不得不说的是，从菲莫美国的角度来说，上面的装运量数据并不好看，市场份额数据也只有折扣产品才略有上升。

　　这与其长期以来追求股东利益最大化的策略有关。这启发我们，在顾及股东利益的同时，烟草公司也应该重视价值链中的另一个关键环节——消费者。

　　去年9月份，奥驰亚集团的执行副总裁和首席财政官霍华德·威拉德在一次关于消费者的会议上，介绍了奥驰亚集团是如何有效整合财务目标、业务模式和经营战略，从而创造出卓越的股东价值、推动奥驰亚在未来获得强劲回报的。但是，如果只讲股东价值，对消费者只字不提，恐怕是不合适的。

　　牛津大学发展经济学专家张夏俊教授在《你不会知道的资本主义23个真相》中也写道：“美国通用（GM）的短期导向战略，从上世纪80年代后期就凸显弱点，该策略却一直执行到2009年通用公司破产。因为它虽然让公司大伤元气，却很让管理者和股东满意。”

　　“坚持股东利益最大化来运营公司，无论对国家整体经济还是企业本身，都是既缺乏公平又没有效率的一种策略。”长期担任通用电气总裁的杰克·韦尔奇日前也承认，股东价值也许是“世界上最愚蠢的想法”。

　　当然，通用和奥驰亚可能不好这样直接比较。通用汽车忽视了一个重点，它的核心竞争力，来源于生产出满足消费者驾驶需求的汽车。霍华德·威拉德去年曾宣布，菲莫美国已经开始革新万宝路的产品结构，意图在保持万宝路原有风格的基础上，打造与成年消费者沟通的全新平台。

　　万宝路现在主要有四大产品系列，其中三个可以说家喻户晓，即红万宝路、金万宝路和绿万宝路。而最能体现万宝路特性的产品，应该是黑万宝路。

　　威拉德在会议上说：“2011年年底，菲莫美国正式推出了黑万宝路系列，包括黑万宝路和黑薄荷万宝路两种产品。到2012年9月，万宝路黑薄荷NXT就已销至全美27个州，2013年7月推广到全美。黑薄荷NXT的过滤嘴中有一个可压碎的薄荷胶囊，顾客会品吸到独特的薄荷口感。我们对目前的销售业绩非常满意，将不断努力来保持这一良好势头。”

　　此外，菲莫美国新的公司网站（Marlboro.com）正在建设中，并希望通过建立品牌资产、提高执行力不断巩固公司架构。

　　车尔尼雪夫斯基曾经问道：“什么是必须要做的？”我相信，他实际上相信社会公正和社会效率。现在可能到了兼顾两者的时候了。

　　重要的是，以上这些策略是同时在为消费者和股东考虑。安托万·加拉在最近发表于《福布斯》杂志的一篇文章中指出，当美国烟草制造商继续断言在过去的20年中卷烟的价格弹性一直保持相对稳定时，花旗集团的数据却表明，在过去的10年中这种弹性已明显减弱。

　　加拉说，卷烟被经济学界看作是一种缺乏弹性的商品。人们对卷烟的需求一般不会随经济状况而变化，因此，烟草巨头没有动力去改变烟草商品的定价。这个行业正是受益于这种价格的低弹性。

　　在这种形势下，如何进一步满足消费者的需求成为值得思考的问题。花旗集团曾指出，卷烟促销升级、吸烟限制加强以及烟草替代产品的出现，都在促使烟草行业开始新的经济转型。例如，奥驰亚正致力于烟草减害领域，如提供口服烟草制品；菲莫美国正在优化公司架构，并致力于培育品牌资产，以持续的改革创新打造核心竞争力，满足消费者需求。