烟草送货车奔驰在雪域高原上。　　日喀则市局（公司）供图

　　烟草在线据《东方烟草报》报道　　日喀则，藏语称为“喜格孜”，意为“如意庄园”，位于喜马拉雅山系中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间，雅鲁藏布江和年楚河流域的河谷平原上，平均海拔4000米以上，境内拥有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。

　　2731户零售客户散落在18.2万平方公里的高原上。高寒、多风、缺氧……复杂的地理环境，给卷烟配送带来了极大的挑战。面对困难，西藏日喀则烟草人从未退缩，数十年如一日地奔波在路上，风雨无阻地为零售客户送去卷烟。

　　高原工作最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神，那么，是什么精神让他们坚持不懈、无怨无悔扎根雪域高原？带着这样的疑问，记者实地采访，寻找答案。

　　1月17日，早上8点天还没亮，温度零下11摄氏度，记者在日喀则市烟草专卖局（公司）城区物流配送中心，看到了正在装载卷烟的送货员晋美多吉。在日喀则，卷烟都是人工分拣，手抱肩扛。晋美多吉接下来要从日喀则市区开车走定日县、吉隆县，最后到达吉隆沟镇，为300多户零售客户送去卷烟，来回行程超过1300公里，完成整个配送过程至少需要8天时间。

　　“为什么要走这么远？”记者有些疑问。

　　“为了让卷烟货源分配更加公正公开，也为了让卷烟配送更加及时高效。”日喀则市局（公司）党组书记、经理、副局长张开友谈道，自2016年，日喀则市局（公司）积极响应行业市场化取向改革，在营销中心下面分设的城区、江孜、拉孜、定日、萨嘎5个配送中心重新调整了配送范围，实行集中访销集中配送，全市18个区县县级及主要公路沿线零售客户均由城区配送中心集中访销统一配送，江孜、拉孜等4个配送中心负责各自辐射区域内的乡村零售客户的访销配送。

　　晋美多吉的配送线路就是县级及主要公路沿线的“县级客户”，他将从海拔3800多米的日喀则市区出发，走到海拔4200多米的定日县，再翻越5300多米的孔塘拉山脉，最后抵达海拔2800多米的吉隆沟。沿途不仅海拔落差大，气候环境也经常发生变化，前一刻还是艳阳高照，后一刻已经是风雨交加。

　　“那你们怎么吃饭和住宿呢？”记者知道在雪域高原长途跋涉，不是忍忍就能熬过去的。

　　“沿途有比较大的乡镇，都可以吃饭和住宿。车上也都带着热水、泡面，还有被子，以备不时之需。早上和中午吃的比较简单，晚饭找到住宿的地方就可以吃一顿热饭了。”晋美多吉笑着说，这条线路他每个月至少要跑两趟，每个月超过20天都在配送路上。

　　“这还不是最长的配送路线。在日喀则超长配送线路共有四条。时间最长、距离最远、环境最恶劣的是萨嘎仲巴配送线路，全程超过1500公里，来回需要十多天的时间，平均海拔超过4300米，沿途要翻过9座3800米以上的山峰。三年来，烟草配送员在这样的线路上配送卷烟接近300次，行程超过25万公里。”日喀则市局（公司）营销中心主任旦增曲加介绍。

　　为了辐射到更多零售客户，日喀则市局（公司）在江孜县、拉孜县、定日县、萨嘎县设立4个物流配送中心。

　　萨嘎配送中心位于日喀则最西部，平均海拔4500米以上，每年有半年以上的时间处于高寒多风缺氧的季节。萨嘎配送中心总共有3个人，次旦多吉、次旦欧珠常驻于此，还有一人由城区配送中心实行轮岗制，每人轮岗一年。他们三个人服务着萨嘎县和仲巴县的130多户零售客户，每个人都身兼数职，不仅负责物流配送，还要分管客户服务、市场监管等工作。

　　1月18日，次旦多吉和次旦欧珠准备去萨嘎县夏如乡配送卷烟，整条线路上共13名零售客户。夏如乡距离配送中心120公里，需要翻越一座5200多米的邦拉山，沿途都是土路，又刚下过雪，道路十分颠簸，晚上还要赶回来协助城区配送中心完成第二天的配送任务，所以天还未亮他们就出发了。

　　在去往夏如乡的路上，天是蓝色的，山是白色的，道路是在天地之间轧出的一道辙。配送车在冰雪混着乱泥的土地上小心翼翼地行驶。为了防止打滑，次旦欧珠给车轮装了防滑链，但是遇到冰雪较厚的地方，配送车辆仍然难以过去。

　　车开着开着突然就停了。次旦多吉非常淡定地从车上拿下铁锨和次旦欧珠一起开始清理车轮周边的积雪，并辅以路边的碎石，一番忙碌之后，车辆得以顺利启程。次旦多吉笑着说：“这在冬天很常见。我们出来都要自备铁锨，逢雪开道、遇坑填石。”

　　经过三个多小时的颠簸，送货车终于到达夏如乡政府大院。由于无法实现配送到户，他们采取定点取货的方法，这里已经有七八名零售客户在等待了。

　　“卷烟销售收入占店里收入的一半以上。自从2016年我们这里也能够订上比较紧俏的‘中华’‘云烟’等品牌，生意更好做了。现在，卷烟销售毛利润能达到10%以上，每个月都能进账3000多元。”夏如乡水果蔬菜超市的店主是汉族人，他告诉记者，去年夏天下大雨将道路冲垮了，夏如乡的卷烟零售客户找了工地上的装载机，直接开到物流配送中心，将卷烟用装载机运了回来。

　　返程时，山上又下起了雪，温度越来越低，氧气也越来越稀薄。记者有些高原反应，昏昏沉沉地望着窗外的雪花，车辆在冰雪上一路颠簸前行。

　　“在这里工作，不觉得辛苦吗？”记者问。

　　“你有没有注意到刚才那些零售客户脸上的笑容？能够早点把烟送到他们手上，能够让最偏远、环境最恶劣的零售客户有烟卖、有钱赚，我就感觉到自己的工作很有意义。”在沉默了几秒钟后，次旦多吉缓慢地说道。

　　听到他的话，记者不由得想起日喀则市局（公司）提供的一组数据：自实行集中访销集中配送以来，零售客户对卷烟货源分配和物流配送满意度明显提升。2016年以来，日喀则市卷烟单箱结构从3.4万元增长到4.09万元，卷烟税利总额从6670万元增长到12797万元。