河南中烟新郑卷烟厂，是我国烟草行业大型骨干企业之一。1949年诞生于河南省伊洛河畔的巩义市，1959年迁至文化名城新郑市，北接郑州新郑国际航空港，西临107国道，东倚京广铁路和京珠高速公路，地理位置优越。

秉承传统文化精髓，融汇现代管理理念，新郑卷烟厂几十年持续发展，与共和国一同走过了73年的做大做强之路，历经2次搬迁，3次大规模技改，企业实力不断壮大，由一家手工作坊式小厂发展成为一家年生产卷烟能力80万箱的现代化一流企业。

提到新郑卷烟厂，不得不回到陇海铁路线上的那个回郭镇站。

陇海铁路线河南段上有一个火车站叫回郭镇站。细心的人发现，陇海铁路并没有穿越回锅镇，而是在与之隔伊洛河相望的河南省洛阳市偃师区山化镇境内。

以前，山化乡归偃师县所辖，属洛阳地区，河南岸回郭镇归巩县所辖，属开封地区。后来，山化乡分属洛阳管辖，回郭镇分属郑州管辖。

那么，在偃师山化地面上怎么会有个回郭镇站呢？这还得从建国初期说起。

建国前后，回郭镇烟厂林立，生意兴隆。在其带动下，纺织、印染、印刷、铸铁、机器配件等产业联动发展，同时商业繁荣，各种商家店铺林林总总，吸引着周边省内外的商户来这里投资经商。到建国初期，回郭镇的工商税收占郑州税收总额的90%以上，曾一度占河南全省税收总额的60%左右。工商业的迅猛发展，必须要有四通八达的便利交通做支撑。

1950年，铁道部已确定在陇海铁路偃师县境内设立一个站点。获悉这一消息后，回郭区政府商联会立刻开会商定，先派人去打听情况，得知郑州铁路局已拟定站址在怀庙至黑石关区间。这样的设计，一则方便当地旅客及会车，二则可以将山化孙家湾一带石子运往黄河下游加固铁路。站名定为孙家湾车站，并派了一名五十来岁的刘站长具体负责建站。回郭镇工商界派尚文传积极向郑州铁路局反映情况，请求将站名改为回郭镇车站。起初，有关部门坚决不准。回郭镇恳切表示，要钱出钱，要人出人。各同业工会也积极行动，捐款捐资，此举得到铁路局的认可，最终决定由回郭镇商务会出资，在河北岸山化征地数十亩，建站站名就定为回郭镇站。回郭镇人欢欣鼓舞，立刻组成专班，抽出万丰烟厂经理徐德茂以及新兴烟厂李大杰负责此项工作。李大杰坐镇指挥，徐德茂跑外圈，与此同时回郭镇又重建了北寨门、西寨门，加宽加高了车站至回郭镇的马路。

1953年下半年，各项工作顺利完成，回郭镇站投入使用。到此经营的客商一下火车，一条8华里的南北大道直通镇区。夜间，两大寨门上高悬汽灯，大街上路灯电灯闪烁。

省内外客商纷纷乘火车来到“中原小上海”回郭镇做生意，使回郭镇的经济跃上了一个新台阶。直至70年代，造就回郭镇经济辉煌的五七化工厂，每天数十上百吨的原材料都是经铁路运到回郭镇火车站，再由人力车经南北大道运到沙沟河。人力车组成的运输大军，跨河绵延数十里。从车站到化工厂，一路上车轮滚滚，人声鼎沸，伴着伊洛河两岸美景，好像一幅现代版的清明上河图。

再后来，随着国家区划调整，以回郭新中烟厂为班底的一批卷烟厂，迁往了新郑县，从而诞生了新郑卷烟厂。而20世纪40年代以发展卷烟闻名全国的50多家卷烟厂、小作坊，湮没在历史中，成了留在记忆中的过往。