冬季的大兴安岭银装素裹，宁静的根河像一条冰丝带，蜿蜒于莽莽林海雪原。这里是呼伦贝尔的北大门，全年冰雪期长达8个月，年平均气温-5.3°Ｃ，历史最低气温-58°Ｃ，素有“中国冷极”之称。在这样的极寒气候中，根河烟草物流人穿林海、越雪原，以坚强的意志书写着发展的篇章。

蔡立新，内蒙古自治区呼伦贝尔市根河市卷烟物流中转站配送驾驶员，扎根基层一线二十年，尽责担当、默默奉献，将自己的美好生活追求绑在了根河烟草高质量发展的车轮上。

由于地处北疆，根河市卷烟物流中转站送货组需承担着地广人稀的大兴安岭林区一市、一旗、十镇共14条配送线上732家零售客户的卷烟配送任务。大兴安岭林区的山岭坡道多为崎岖狭窄的运材单行路，且树林茂密、视野受限，驾驶员会车难度极大。冬季雪后形成的“冰镜路面”，更是对驾驶员技术的极限挑战。在总里程约2200公里、最长送货路线要往返510公里的漫长道路上，“脚踩生死棍，手把鬼门关”，是物流中转站驾驶员的真实工作写照。

蔡立新凭借多年的“超长驾龄”和70多万公里的驾驶经验，在恶劣的自然条件下，遵守交通法规和单位规章制度，不怕苦、不怕累，对车辆严格做到每日三检，不让车辆“带病”工作，始终保证车辆性能的安全稳定。“完成岗位工作我责无旁贷。站好岗位，就是我的使命”，他说。

距离根河市中心200多公里的满归镇，是冬季最难行的配送线路之一。即使作为根河市物流中转站第一驾驶“好手”的蔡立新，冬季配送也要比夏季多出两个多小时。“冰镜路面”上行驶往往打滑不止、容易滑向路边沟渠。为保证配送工作安全，蔡立新必须小心谨慎，经常只能撒一段煤灰、开一段路。每次谈起在这条线路上的送货经历，他总是记忆犹新。当他把卷烟安全送达零售客户手中时，零售客户也总会关切地问他，“这么大的雪，你的车是咋开来的？真是不容易！”

之所以是一把“好手”，是因为蔡立新足够严谨细致。2023年末的一天，根河市气温降至零下44.2℃。天还没亮，蔡立新就早早地来到单位，检查送货车机油、发动机，做好出车前各项准备。由于缺乏-50号的柴油，行驶到一半路程时，车辆因为“挂蜡”问题导致熄火。在极寒天气中，救援不仅需要等待，还有造成人员冻伤的危险。经验丰富的蔡立新迅速从车上找出喷灯，拿出打火机、灭火器等工具，钻进车底、趴在冰冷的雪地上给车一点一点烤火加热，用明火加热以提高油箱温度，为柴油解冻。最终，车辆终于再次启动。像这样在别人看来是危险遭遇、在本人看来却司空见惯的故事，在蔡立新的配送路途中还有很多。“都是这么干的，我的故事不值一提”，他总是谦虚道。

舍小家、顾大家，高强度、压力大、路线长，是以蔡立新为代表的根河烟草物流人的工作常态。对此，蔡立新说道，“不管什么情况，就都得先把工作做好”。

“没有谁生而勇敢，只是选择无畏”。成绩的背后，是蔡立新作为根烟人的敬业精神和奉献意识。在卷烟配送的一线战场上，他，以及他们，用自己拼搏无畏精神，在寒冬面前筑起了一道牢不可催的根河烟草形象墙。

根河市局（营销部）蔡立鑫为辖区零售客户送货

根河市局（营销部）蔡立鑫与同事在送货途中