如果说有一个品牌跟“年轻化”毫无关系，我想，那应该就是“五菱”了。但是，当下的“五菱”，以五菱宏光MINI　EV为代表的新系列，已经得到了越来越多年轻人的喜爱。说它硬贴也好，强输出也罢，不论怎样，接地气的“五菱”就是做到了，逐渐以它独特的魅力走进消费者心中。

　　一种朴实的年轻感，一种超值的幸福感。

　　以五菱MINI　EV为例，外观呆呆萌萌，好像一个方盒子，跟老大哥“神车五菱”在外观上有明显的区别，不过这种反套路设计方式，年轻人很喜欢。当然，被众多人喜爱的原因，主要源于其3万块钱的价格，所以新车一上市，仅仅20天的销量就突破1.5万辆，一共收到的订单达到5万张，上海是目前销量最高的地区。

　　站在城市代步的角度，五菱Mini　EV将“国民”风格进行延续，年轻人既买得起，也符合他们对个性和时尚的追求。据调查显示，有90%的车主每天的出行半径在30公里之内，85%车主的单次行驶时间不超过半小时。五菱Mini　EV基本可以满足每天日常活动，如上下班、接送娃、买菜购物等基本生活需求。

　　五菱Mini　EV更多的是作为城市代步小车，后轮的电机有27马力和85牛米，推动这么一辆小车是很轻快的。车的长度才不到3米，在城市开很灵活，不用担心剐蹭的问题，停车也变得轻松愉快。

　　好开、好停、实用，五菱Mini　EV满足了年轻人的期待，在带给他们超高性价比的同时，又为他们提供了幸福感，朴实的幸福，这就是了。

　　花样的玩法，新生活方式倡导者

　　很明显，五菱准备把这辆车打造成年轻、时尚的标签，有些人就是冲着这一点买单的，买的不是车，买的就是一份特殊的认同感。有这样一种场景：“开着五菱Mini　EV，买一杯喜小茶，然后赶去参加轰趴。”

　　实际上，这源于“五菱”与“喜茶”的跨界联盟。“喜小茶”作为喜茶的全新子品牌，消费客群还是主打年轻人，价格在6—16元之间，比主牌少了将近一半。这就让一部分平时喜爱喜茶但钱包受限的消费者有了更亲民的选择。这一点上，与“五菱”有了相通之处。五菱宏光也不再是以前那个憨憨五菱，其实，在五菱发布了全球银标之后，就已走上了“精致+”“年轻+”的路线。具体到宏光MINI　EV，它解决了年轻人“买车难、养车更难”的难题，并且与“喜小茶”的跨界联合进一步加深年轻化印象，让更多年轻群体关注到五菱品牌。如果说喜小茶是一款十分符合年轻人需要的平价茶饮，那么五菱MINI　EV便是一款迎合了年轻人需求的代步小车，它们之间看似很不搭，实际却是一拍即合。

　　世界上没有什么不可能。就像“五菱”都有机会成为赴约赴趴之车一样。同样，烟草品牌的未来，也需要不断颠覆和创造。

　　当下，越来越多卷烟品牌开始关注卷烟真正的性价比，即性能——价值比。消费者不再从过度消费中获得满足感，很多人在做“断舍离”。价格不再是唯一的决定因素，建立在合理价格之上的高品质显得更为重要，真正追求的是在价格上“降级”，在品质上“升级”。大家并不是去买便宜的地摊货，而是选择那些高品质的平价商品。后疫情时代的中国，同样是消费升级与消费降级并行存在的状态，逐渐进入“第四消费时代”。

　　对于烟草来说，普一类的腾飞，给越来越多品牌，不论是大品牌还是鼓励性品牌来说，都带来了全新的翻盘机会。从上新速度来看，也证明了各品牌对于普一类市场的期待。但是，在做产品的时候，我们要悉知一点：品质革命，将品牌在全新发展时期的转型升级提升到一个全新高度，在物质丰富的新时代，谁能牢牢把握“品质革命”核心精髓和实质内涵，谁就能抢占未来制造的制高点，才会实现“高品质”，进而才有更多机会满足“第四消费”时代的消费者多元化、个性化需求。

　　往往最能打动人的，就是最朴实的、最超值的和最接地气的。这是品牌不断发展循环往复的结果，也是理性消费回归当下消费者最期待看到的“我心安处”。