烟草在线据《中国烟草》杂志报道

　　引言

　　1953年，由上海烟草机械有限责任公司（以下简称“上海烟机公司”）的前身上海烟草公司机械厂自主研发的第一台烟草蒸叶机问世，开创了中国烟草机械制造之先河。时光荏苒，岁月变迁，一路行来，伴随着中国烟草的发展，上海烟机公司的齿轮也在不停转动，为中国烟草技术装备的升级换代发光发热。面对新时期国家局加快推进行业装备制造基地建设、全面提升烟机制造水平的客观要求以及企业自身乃至国产烟机工业发展的必然需求，在行业“超高速卷接包机组研制重大专项”中，上海烟机公司勇挑重担，承接了转化试制ZB48(FOCKE FC800)型超高速包装机组的使命。

　　黄浦江畔的上海烟机公司，这一承载着中国烟草机械制造历史与未来的企业，再次扬帆起航踏上征程。从2010年4月开始重大专项包装机组样机试制的第一步图纸转化，到2012年4月11日完成样机调试，近700个日日夜夜的艰苦努力，上海烟机公司集中了最强资源，克服了时间紧、难度高等困难，严格按照计划扎扎实实地做好了每一阶段的工作，和中烟机械技术中心共同完成了近12000张图纸的转化，负责设计、编制了零件金切、热处理、装配工艺等共计21000多份技术文件，生产零件12000种，并进行了历时一年的装配调试。终于，在2012年5月9日，国产ZB48(FOCKE FC800)型超高速包装机组样机在上海烟机公司的生产车间成功下线！

　　超高速包装机组样机下线仪式恰逢上海烟机公司成立六十周年华诞，现场嘉宾如云，高朋满座，国家局局长姜成康发来贺信，国家局副局长李克明出席仪式并讲话，德国佛克公司首席执行官约根·佛克更是称赞“超高速包装设备样机质量卓越，可以与在德国制造的产品相媲美”。国产ZB48型超高速包装机组样机下线的难忘瞬间，注定将镌刻于中国烟机的发展史册。因为它的成功下线，意味着国产烟草包装机组实现了从中高速向超高速的一次跨越式突破，国产烟机工业自此全力以赴迈向“超高速”时代。

　　而对于上海烟机公司而言，这一刻将成为它甲子岁月中最为璀璨的华章，它满载着国家局领导的鼓励和期许，专家同行的肯定与称赞，行业来宾的支持与祝愿，是每一个上海烟机公司人光荣与梦想的见证。同样值得铭记的，是他们在试制超高速包装机组样机过程中精益求精的态度，孜孜不倦的追求，坚持不懈的努力，呕心沥血的付出。

　　谈到成绩，上海烟机公司董事长、总经理胡淼炯评价说：“以前我们很多试制的新产品，在厂内实物试车过程中，受制于客观因素，几乎没有机器能连续运行三分钟，此次两台样机在我们工厂全速实物试车环境下，均突破了十分钟，其中一组机组实物连续运行20分钟50秒，超过验收标准近11分钟，在公司内部调试达到比较完美的状态。”

　　咬合标准的齿轮

　　回顾整个样机的试制历程，分为图纸转化、工艺编制和零件加工、机器装配等几大环节，为加快ZB48型超高速包装机组的试制进度，上海烟机公司将这几大环节分批次同步进行。图纸转化过程从2010年4月持续到2011年2月，是整个试制过程中耗时最长的环节；在图纸转化的过程中，以2个月为一个时间节点进行工艺编制，即从2010年6月份开始进行第一批工艺编制，直到2011年4月完成全部工艺编制；同样，自工艺编制开始，以两个月为一个时间节点进行零件加工，即从2010年8月份开始进行第一批零件加工，到2011年8月份结束；机器装配过程则从2011年4月份开始，至2012年1月份完成联机，2012年4月11日完成样机调试。

　　在“外行人”看来，这些工作或许很简单——既有可以用来转化的设计图纸，试制过程中又有德国佛克公司专家的全程指导、培训，上海烟机公司又有多批骨干技术人员和生产人员亲赴德国佛克公司实地培训，“依样画葫芦”还不是信手拈来？但实际上，整个样机试制过程却是异常困难复杂，从第一大环节“图纸转化”开始，上海烟机公司的技术人员就“领教”了“德国制造”的厉害。

　　图纸转化可不是简单地把图纸里的德国名称改成中文名称，而是要把图纸中的技术要求和标准转化成国内企业能够理解并能指导生产的内容。标准转化方面，德国图纸中注明的均是德国DIN标准，这是世界上最为严苛的标准之一，其中还涉及佛克公司的企业标准，图纸转化技术人员要将这些标准转化成为符合中国要求的标准，对于没有国标的部分，还要设定自己的企业标准。而对图纸中涉及的德国材料，也要转化成国内常用材料，仅此一项，就要求设计转化人员对材料有着充分的了解，明白每一个零件的作用。由于中、德两国基础工业水平不同，国内的某些材料虽然在其标明的质量参数上与德国材料相同，但在实际使用过程中可能达不到工艺要求，这就要求转化设计人员花费更多心力寻找符合要求的材料，为样机品质奠定坚实基础。

　　磨快制造的刀具

　　工艺编制和零件制造环节则最能够体现出一家制造企业的核心竞争力，“要想成功引进设备，我们自己的工艺编制、制作加工能力就一定要跟上，像这次样机试制，我们完全可以进口整套零件然后组装，但这样就失去了试制的意义，因此公司希望我们使用80%以上的国产化零件。这个要求开始就有很大的争论，从高层领导到我们基层，从技术人员到车间工人，甚至包括佛克公司，都有很大的顾虑，不太相信我们能做出符合要求的国产化零件。但是我们做到了，设备零件国产化率高达90%，真的可以说是创造了一个奇迹。”上海烟机公司技术开发部汤剑青经理自豪地说。

　　这90%国产化零件的背后，包含了上海烟机公司技术人员太多太多的艰辛努力。汤剑青介绍说：“对于佛克公司能够转让的加工工艺技术，我们尽量按照他们生产零件的设备要求去采购设备，尽量掌握新技术，学习他们的零件加工工艺理念，严格控制质量，力争做到与‘德国制造’无差别。”即便如此，由于中、德两国工业环境不同，上海烟机公司还是在零件制造过程遇到了很多困难。“我们通过向佛克公司学习，掌握了‘硬切削’和‘高速切削’两种技术，但是国内并没有符合这两种切削技术要求的刀具，这就要靠我们自己想办法解决”，上海烟机公司技术开发部的沈继权副经理补充说。

　　学习掌握佛克公司能够转让的技术尚有阻碍，在样机试制过程中，还有许多技术是佛克公司无法转让的，“由于中、德两国工业专业化分工不同，佛克公司机器上的部分零件可以直接从当地工厂订制，甚至像电控柜这样的‘大家伙’他们都是直接从西门子公司订购的，所以对于这部分零件他们不能提供制造工艺，我们就要自己进行工艺编制加工生产；有些技术则是佛克公司应用他人的专利技术，也无法转让，很多零件的表面处理技术佛克公司因专利问题不能提供，为此，我们和国内相关的专业厂家和科研机构合作，反复试验，用自己的方式解决了一些外方没有转让的零件表面处理技术。目前，我们有些零件表面处理后的物理性能和质量甚至要好于佛克公司的原件。”上海烟机公司技术开发部副经理任鸣介绍说。上海烟机公司之所以能凭借自身技术实力将这些问题一一化解，既得益于上海烟机公司“十一五”技改后的制造装备升级，也离不开上海烟机公司技术操作人员长期在实践中积累的丰富经验和精湛技艺。

　　联动装配的轴承

　　“搭积木”、“做拼图”这是普通人对于装配阶段的印象，但是事实并非如此。在上海烟机公司近1年对ZB48型超高速包装机组进行装配调试的过程中，第一个难题就是装配图纸的差异。佛克公司提供的三维立体图纸完全不同于上海烟机公司多年来熟悉的二维平面图纸，不仅没有各项参数，甚至没有详细的内部部件组装说明，装配工作从起步就遇到了难题。这是因为德国工人习惯于在没有参数和说明的情况下，根据立体图纸进行装配。在这种情况下，上海烟机公司技术人员和装配人员通过一系列的沟通、测量和实验，图纸上原本空缺的参数被一个个补全，装配流程也不断地细化、确认，最终样机装配顺利完成。

　　经过二十多年艰苦的转化制造再创新的历练，上海烟机公司中涌现出一批技术能手、劳动模范，许多人不但成为行业的佼佼者，而且代表上海市参加全国劳动技能竞赛，为企业和行业赢得了荣誉。如今，他们又通过了“德国标准”的考验，出色地完成一系列金切加工和装配任务，以一个凸轮片装配为例，在拼接后，轮片要保持水平，水平误差不能超过0.01毫米，而拼装过程要完全通过手工完成，后期再通过精细化测量配件完成校准，对工人装配技术的要求之高不言而喻。上海烟机公司技术工人用努力和汗水攻克了一个个技术难关，在样机装配技术上同德国“老师”不相上下，甚至犹有过之。

　　紧卡质量的标尺

　　“工作中我们最大的震撼来自于德国人的细致、严谨。”上海烟机公司技术员高圣斐回忆起这几年的工作，感慨万千，“德国人严谨的工作要求更新了我们许多认知，他们甚至细致到每个螺丝怎么拧、力度用多大都有明确规定；过去我们一直使用机工回螺母，德国要求必须使用手工，因为机工会损伤螺孔，这在德国看来会造成质量缺陷。”

　　ZB48型超高速包装机组转化工艺复杂精密，对质量检验工作也是一个全新的挑战。例如机床加工精度精确到0.005毫米，这就对检测精度提出了更高的要求。上海烟机公司为确保质检质量，投入大量人力物力对零件进行监测把关，在细微处更细致，力争把质检工作做好。质检环节负责人谈起质检工作说：“样机研制‘质量第一’是我们在确定试制方案时的重要原则，不论在铸造、机加工还是装配阶段，不论是尺寸精度、倒角还是表面工艺等各方面，我们坚持的检测力度比德国标准有过之而无不及。”

　　在这种高标准的要求下，上海烟机公司在员工心中成功地建立起了质量第一的理念，“加工出来的零件要像工艺品”，佛克公司将德国标准的通俗理念成功地传达给上海烟机公司。上海烟机公司在经过适应、调整、改进、创新等一系列手段和措施后，高难度零件的一