长株潭烟草物流公司在分拣过程中采用异型烟与标准烟共线分拣技术，进一步提升了配送订单的响应速度与调度精度。

　　长株潭烟草物流公司分拣线应用了在线合单包装技术，有效提高了包装效率。

　　长株潭烟草物流公司工作人员用叉车将装满卷烟的“甩箱”按作业流程装到干线运输车上。

　　长株潭烟草物流公司工作人员通过拆箱机快速完成分拣前的卷烟拆箱作业。

　　通过数字化分拣系统，长株潭烟草物流公司工作人员实时监控各条分拣线的分拣进度。

　　配送人员高效快速地将卷烟送至零售客户店中。

　　长株潭烟草物流园里的干线运输车整装待发。

　　一条条卷烟经过分拣打包后，通过自动传输带被放进专用运输集装箱，随后叉车将装配完毕的集装箱按作业流程转装至干线运输车上，干线运输车装好集装箱后驶往区域中转站……如今，在湖南长株潭烟草物流园运往株洲市场的卷烟配送作业中，既见不到一般卷烟配送流程中经常出现的笼车，也少了许多工作人员忙碌的身影。被工作人员称为“甩箱”的专用运输集装箱代替笼车成为物流运输的“得力助手”。

　　卷烟物流配送是烟草行业的核心业务之一。不断优化资源配置、实现均衡资源利用，是行业物流降本增效的必然选择。努力打造绿色循环、精益高效、协调共享的烟草供应链物流体系，是提高行业物流效益的重要途径。

　　为此，长株潭烟草物流有限责任公司近年来围绕建设区域物流枢纽的要求，积极探索“权责明确、管理规范、激励有效、充满活力”的烟草区域物流运作模式，对传统卷烟物流价值链进行重组和优化，努力建设大平台、多协同、少层次、短流程、扁平化、快流动的跨区域卷烟配送物流体系。

　　对长株潭烟草物流公司而言，要想真正发挥出规模化、精益化、一体化的区域物流枢纽优势，关键在于更加科学有效地提升跨区域运输效能。

　　“做好卷烟跨区域运输，重点在于统筹好干线与支线的协同调配。必须在千方百计降低干线运输成本的同时，进一步提升干支两线衔接效率，不断扩大区域物流枢纽的辐射面，让区域物流高效、集约等特点真正在实践中得以体现。”长株潭烟草物流公司副总经理罗伟介绍道。

　　降低干线运输成本、提升干支两线衔接效率，看似只是降本增效的问题，但实际上涉及建立完善一套完整的、与区域物流相匹配的卷烟配送作业模式，其中既包括从仓储到运输再到送货的流程再造，也包括与区域物流作业相对应的设备硬件匹配工作。

　　在一个市级区域的卷烟分拣配送中，传统做法是物流部门或企业大多按照具体的线路划分，将笼车作为卷烟集装单元。由于送货量相对有限，因此小巧灵活的笼车能够匹配线路送货需求。然而，当把一个个笼车应用到更大规模的跨区域物流体系中时，原本的灵活则变成了繁琐。烟包从分拣线到笼车再到装上干线运输车，到达中转目的地后，从干线运输车再装卸到笼车，然后开笼转装烟包，重复作业多，费时又费力，还有可能出现差错或损坏卷烟。

　　不仅如此，由于笼车本身的体积形态与干线运输车的车厢不配套，因此实际作业中往往只能削足适履，运输车辆需要按照其能装载的笼车数量进行配货。换句话说，一辆车的运力不取决于其能装载的卷烟数量，而取决于能装载的笼车数量。如此一来，便造成干线运输车40%左右的空间闲置，既浪费了宝贵的运力资源又增加了运输频次，增加了运营成本。

　　显然，这种情况限制了跨区域物流体系优势的发挥。为解决这个问题，株洲市烟草专卖局（公司）联合长株潭烟草物流公司开展了探索攻关。

　　“起初我们依照原本的送货模式在笼车身上做文章，针对笼车形态与运载车厢不匹配导致的运力空置问题，我们设计开发了一种可折叠式主副箱笼，从而使箱笼形态能够更好适应运载车厢内部空间。”株洲市局（公司）副经理齐刚毅介绍道。

　　然而在实际使用中大家发现，大小不一的笼箱虽然提高了干线运输车的装载率，可是换笼操作仍然比较繁琐，作业效率仍然不高。

　　这让创新攻关团队认识到，要想真正解决问题，就必须从打造与跨区域物流相匹配的卷烟配送模式入手，既着眼于硬件设备的开发，也要对原有卷烟配送流程进行系统性革新。

　　围绕这个思路，创新攻关团队对照《城市物流配送汽车选型要求》，对原有笼车模式利弊反复进行分析研究。最终他们另辟蹊径，将集装箱运输与甩挂运输理念相结合，创新研发出了具有完全自主知识产权的“甩箱式”配送模式及相关配套技术设备，并在此基础上总结形成了一整套适合跨区域物流体系的烟草物流二级配送新模式。

　　他们研制开发的“甩箱”是一种专用运输集装箱，准确地说是“物流过程中保持一定的形状，可实现整体交接、装卸搬运的定制化作业单元”。在实际应用过程中，“甩箱”作为卷烟分拣后装载、运输、中转、暂存直至送达客户全过程的车载作业单元，具备反复使用、整体换装、快速装卸等特点。

　　如今，在应用了“甩箱”后，长株潭烟草物流公司发往株洲市场的卷烟单车运载率较以往整整翻了一番。与此同时，由于采用了全程机械化作业，简单地一吊一装就实现了干线运输车和终端配送车的箱体交换。过去，一次中转作业大约要20多人花费1个小时完成；现在，只需两个人不到20分钟即可完成。

　　生产设备的革新呼唤作业流程的重塑。在应用“甩箱”的同时，株洲市局（公司）与长株潭烟草物流公司对卷烟配送流程进行了改进。针对“甩箱”装载量大和装卸作业时间短等特点，为了确保支线配送与干线运力相匹配，他们从优化配送线路入手，适当延长有效配送时间，同时核算出各线路合理配送半径，并据此重新规划出更加合理高效的配送网络。

　　在此基础上，长株潭烟草物流公司通过有效运用数字虚拟仓库、异型烟与标准烟共线分拣及在线合单包装等技术，进一步提升卷烟配送订单的响应速度与调度精度，确保做到按序堆码、精准配送。

　　“创新探索‘甩箱式’配送模式，并不只是简单将小笼换大箱的硬件升级，而是要贯彻行业智慧物流、精益物流建设要求，要站在跨区域物流体系建设的维度，围绕进一步提升卷烟物流配送效能，让跨区域大物流集约、高效等优势真正转化为经济效益。”株洲市局（公司）局长、经理陈新田说道。

　　目前，这种由株洲市局（公司）联合长株潭烟草物流公司探索创建的“甩箱式”烟草物流二级配送模式，已率先在海南省烟草商业系统全面实行。同时，湖南郴州、永州、邵阳等地市烟草商业企业也在加快推行这种模式。

　　本文图片均由王经纬摄