“最近设备运行还算稳定吧？我看有效作业率提高了不少啊！”近日，湖南中烟工业有限责任公司长沙卷烟厂机械技术员喻树洪来到ZB48型超高速包装机组34号机台前，关切地向操作工询问道。

“挺好的，卡烟故障明显减少，找班组协调更换辅料的次数也少了，废品率大幅下降，连协助处理废品的同事都说轻松不少。”操作工开心地回答说。

ZB48机组是由上海烟草机械有限责任公司生产的超高速双轨包装机组。据长沙卷烟厂卷包车间操作人员反馈，ZB48机组入厂以来运行状况良好，但还存在机辅适应性较差等问题。虽然一直以来操作人员、技术维修人员对其“偏爱有加”，但设备停机故障给生产效率提升带来了较大影响。

2021年下半年以来，长沙卷烟厂卷包车间启动了新一轮ZB48型超高速包装机组保质提速工作，由全国劳动模范、烟草行业技术能手喻树洪牵头，组织技术维修人员、班组管理人员、机台操作人员成立了攻关小组。

小组成立以后，梳理了机台操作人员反馈的ZB48机组的机辅适应性、工艺质量等问题，制定了系列整改方案，让国产高速机少“堵车”成为小组主要攻关目标。

加宽“跑道”

根据中控每日设备数据，34号机台“顶排烟亮灯”带来的停机次数较多。车间工艺员多次到机台了解情况，并嘱咐操作人员要加强对这个故障的关注，因为烟库下烟道一直都是烟支质量预防的重点防范区。

对此，技术维修人员对该部位持续观察，形成了多个整改思路：一方面改变推烟杆的行程，延长烟支下落时间；另一方面调整烟库下烟道与盒模的位置，减少间隙。不过，付诸实践之后，效果一直不佳。

“我们可以把问题想得简单一点，有没有可能是下烟道的宽度太窄了呢？”“是有这个可能，下烟道太窄，烟支下不到位，推烟排推烟时就会产生混乱。”技术维修人员在生产现场边观察边讨论。

最后，他们采用加宽烟支“跑道”的思路，对烟库下烟道重新测量、比对、调整。重新恢复生产时，停机次数果然大幅下降。

疏通“弯道”

以前，长沙卷烟厂卷包车间操作工在生产中发现，ZB48机组经常出现内衬纸堵塞故障，少则耽误几分钟，多则耽误半小时，影响了生产效率。那段时间，机台操作人员交接班时的口头禅都是“今天内衬纸堵不堵？”

因此，解决内衬纸堵塞问题，成为本次国产高速机保质提速攻关的一个重要任务。

小组经过观察分析，发现内衬纸堵塞的原因是负压吸风装置吸入灰尘，造成切割后的内衬纸吸取不到位。由于内衬纸负压吸风装置为内置式，不便于及时清理，而自清洁形式则存在清洁不彻底、不到位的问题。

对此，喻树洪组织技术维修人员召开了一次研讨会，针对内衬纸负压吸风装置改进方案进行研究论证。是否应该从内置式改成外置式？改成外置式应该怎么改？为了便于清洁应该做哪些设计？这些都是大家着重思考的问题。

经过认真分析论证，大家确定了将内衬纸负压吸风装置改为外置式的方案。从图纸设计到零部件拆卸再到改装，技术维修人员紧密配合，并同步采取优化吸风管路等措施让负压吸风更加稳定。虽然过程艰辛，但最后的成效并未让大家失望，改装后保养操作速度快、难度小，大大减少了故障率，缩短了排障时间。通过及时疏通“弯道”，内衬纸堵塞问题顺利解决。

指挥“交通”

“又是开到一半就开始卡，换了收缩膜还是不行。”去年，卷包车间维修工经常受到机台操作人员的“求助电话”。

烟盒透明纸堵塞问题整改了几个星期，但始终没有彻底解决。一开始，大家都认为是纯粹的机辅适应性问题。技术维修人员想了许多办法，如调整透明纸牵引辊、调整下纸道、优化静电消除器参数等，最后都无功而返。

“把换下来的收缩膜放到进口高速机台用掉吧！”班组人员无意中的一句话，引起了维修人员的注意。

为什么同一个收缩膜，进口设备能用，国产设备就不能用？维修人员转换思路，开始研究进口设备有何不同。细致观察后，果真找到了细微区别——进口设备的静电消除器在透明纸输送的末端位置，国产设备则在中后端位置。也就是说，国产机的透明纸输送至下纸道时，因摩擦产生的静电并未完全消除，从而出现下纸不顺畅等现象。

找到了问题症结，改进工作一气呵成。维修人员在设备商加装了一个静电消除器，将透明纸在输送过程中产生的静电消除掉，基本消除了透明纸与下纸导板粘连引发的相关故障。加装的静电消除器就像一个“交通警察”，“指挥”透明纸正常输送，确保了设备稳定运行。

“其实，这段时间针对机组的小改小革还有很多，如内框纸压纸弹片改进、五角轮固定式模盒改进、烟库有机玻璃底板改进、烟盒拉线压紧装置改进等等。我们一直保持着不断发现、不断探索、不断改进的态度，持续以班会、维修日志、机台记录等方式做好信息交流与经验总结，努力让国产设备发挥更大效能。”喻树洪认真地说。