今年清明节的时候，临时决定回了趟老家。因没有提前规划，加上本身这种节假日各种票都很难买，最终只买到了慢车的火车票，在这种票源非常紧张的时候，能有张回家的票可以说已是万幸。

对于这种绿皮慢车的记忆，似乎还停留在十几二十年前，回想那时候的绿皮车，人声嘈杂、烟雾袅绕、环境脏乱，那时的车窗可以打开，每到站台停靠时就有卖东西的，有人从窗口买东西，人多的时候还有人从窗口上下车，车厢过道坐满了人，车厢连接处更是守着一堆抽烟的人。除此之外，印象最深刻的是自己那时的拘谨与恐惧。因为那时我还小，而且是头一次坐上火车，独自一个人远离家乡的小县城到外面的大城市，完全就是一个对外界一无所知，没见过世面的土包子，内心满满的都是忐忑与惶恐，加上那时候的我内向又自卑，而且用现在话说还社恐，也因此，为了不上厕所，不用穿过满是人的过道，不论坐多长时间的车，坚决不吃不喝，哪怕很想上厕所，也是尽量一路憋着。以至于刚出来的头几年，在极少回乡的火车上，大都是如此。

经过多年在外打拼，渐渐的我学会了社交，性格也开朗了一些，也多了很多见识，再后来在这座城市安顿并生活下来。这些年虽也经常乘坐火车出行，但再也没有坐过绿皮慢车。为了节省时间，基本上不是飞机就是高铁，再不济就是动车，乘坐这些车相对安静，快速便捷且环境舒适，再也没有了绿皮车那种嘈杂的烟火气，曾经那段不美好的绿皮车记忆，也渐渐遗忘在了时间的长河里。

这次回老家，多年之后再一次乘坐绿皮慢车，似熟悉又有点陌生，但总有一种久违的感觉。经过这么多年的变迁，虽然车还是绿皮，车速也快不到哪里去，但是与几十年前的绿皮车比，还是有很大的改变，现在不再是那种可以随意打开的窗户了，车厢也干净整洁了许多，一些设施也有更新升级，人们的素质也更高了。但是有一点没有变，那就是车厢的连接处，依然有熟悉的灭烟处，依然有不少烟民陆续去吸烟。这个功能让刚一上车的老公感到兴奋不已，连连说“这个车好，能抽烟！”对于一天近两包烟量的他来说，不论是坐飞机还是高铁，不能抽烟简直就是他的噩梦，这次坐上这趟绿皮车，发现一路上能抽烟，对他来说就是天大的好处，时间长、坐的累等等这些都不是事儿。

近几年，控烟控的厉害，各媒体也经常能看到高铁禁烟的新闻，以及各种控烟宣传，基本上大家已经形成了共识，因此我们乘坐高铁动车时看不到在车厢内抽烟的现象，烟民憋不住烟瘾一般会在车到站时去站台上吸。不过也有因乘坐高铁吸烟被惩罚或拘留的情况，这种无视法律法规的现象极少。目前来看，高铁和动车是全面禁烟的，而慢车还没有全面实施。之前网络上对此事也有过争议，有人认为公共场所吸烟影响他人健康，不论动车还是慢车都应该一律禁烟，也有人认为绿皮车速度慢时间长，应该人性化保留吸烟区。在观点两极分化的情况下，慢车的控烟政策一直没有明确。但是据媒体报道，目前已有少数普速列车线路开始实行禁烟了。或许在不久的某一天，所有的绿皮车会逐步的都要实行禁烟。

这次乘坐绿皮车，很多曾经的记忆不断涌起，想起那时的人和事，不禁在心中感叹，绿皮车上的才是最现实的烟火人生啊。在绿皮车上，没有奢品大牌，没有业务电话，没有高端电子产品，也没有带电脑办公或看书的白领，有的主要却是这几类人群，一类是还没有经济基础的青年和学生，一类是节俭朴素的老年人，还有一类便是靠苦力挣钱的低收入群体。无须看穿着，也不用判断言行举止，光从他们脸上的表情，眼里的眼神，就能体会到来自他们满满的苦楚和心酸，以及人间给予的各种疾苦。或呆滞的、或沉默的、或疲惫的......他们神情各有不同，却都像极了年少时第一次坐火车的我自己。车厢连接处的烟味时不时的飘过来，萦绕在整个车厢里、人群中，没有人觉得不应该，也没有人发出反对的声音，或许在这些人眼中，这就是一种生活常态吧。而烟在此时此地出现，似乎也不违和。

说到吸烟，其实我个人也是不喜欢的，但无奈有个嗜烟如命的老公，理解他的个人喜好，体谅他的生活压力，所以他吸烟我是不反对的，渐渐的习惯了也理解了烟民的吸烟心理，就像如今能理解绿皮火车上吸烟的人一样，只要吸烟行为不过分，便不会太介意，实在受不了烟味可以远离。但毕竟吸烟有害健康，也容易对周边人造成伤害，所以我会经常劝诫老公少抽烟，当然也希望公共场所没有烟雾困扰，烟民都能文明吸烟。除此之外，内心深处更多的还是希望所有的人都开心健康，不会因为烦恼忧愁而吸烟，烟只是作为一种适可而止的爱好和需要，偶而抽抽，这样不论是烟民还是非烟民，都能在越来越和谐美好的社会氛围中，获得愉悦和享受。

吸烟本无罪，更没有对错。政策多一些理性和疏导，烟民多一些自觉和自律，非烟民多一些理解和善意，把矛盾化解而不是激化，那么这个世界会变得更好更文明，大家都规行矩止、井然有序，公共场所禁烟或吸烟便不再是问题。