在实现“双碳”目标背景下，一体化、智慧化、绿色化成为行业物流转型升级的方向。

积极探索绿色包装应用，推广新能源配送车，开展绿色工房、智慧物流园区建设，利用科技手段提高物流作业效率……今年以来，云南省烟草专卖局（公司）完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照“1+12+N”绿色物流转型发展路径，以“碳中和智慧物流园区”建设为载体，以推动全流程绿色低碳作业为核心，稳步推进云南烟草商业系统绿色物流发展体系建设。

“近年来，云南烟草商业系统加快构建以一体化、智慧化、绿色化为主要特征的现代物流体系，取得了阶段性成效。当前，我们要聚焦发展思路、发展方式的全面转型，强化绿色引领，助力物流高质量发展。”在云南省局（公司）党组成员、副总经理吴践志看来，要因地制宜、因企施策，科学有效推动物流绿色化、低碳化、智能化发展。

2021年，大理烟草物流软塑箱项目成为云南省总工会创新成果展示项目之一。

包装减量

“以前，配送包装用的是软塑箱，每种卷烟规格要单独装箱，卸货时候费时费力不说，用的箱子也多。现在用上了新办法，一户一箱，所有规格的卷烟打包在一起，不仅方便，还不会破损。”近日，普洱市景东彝族自治县烟草专卖局（分公司）物流中转站站长张强胜说道。

张强胜所说的“新办法”，是普洱市局（公司）探索实行的弹性箱全品规分户包装配送方式。不仅实现了标异合一全品规包装，还通过改良的箱体和弹力带，基本实现卷烟零破损，避免了退换货引发的二次分拣配送，有效节约了配送资源。

2020年，云南烟草滇南区域物流中心获批建设，在云南省局（公司）指导下，普洱市局（公司）、西双版纳州局（公司）开始探寻一种兼顾车辆装载率和配送效率的包装方式，最终确定使用弹性箱全品规分户包装方式配送卷烟。

据测算，实行分户包装且车辆满箱情况下，软塑箱车辆装载率为67%，弹性箱车辆装载率为96%；完成普洱、西双版纳所有卷烟配送任务，使用弹性箱的配送车辆碳排放量相比使用软塑箱减少80.31吨。

此外，普洱市局（公司）、西双版纳州局（公司）还在弹性箱体内放置二维码和RFID芯片，实行全品规分户包装、无纸化贴标配送，配套相关软件、硬件管理系统，实现箱体回收入库群读群点、在库存放精细化管理以及卷烟配送在途数字化管理，切实推动卷烟包装配送智慧化、绿色化。

在总结推广普洱市局（公司）、西双版纳州局（公司）成功经验的基础上，云南省局（公司）引导各地市级局（公司）聚焦行业主流绿色包装模式开展课题攻关，从硬塑箱到软塑箱再到弹性箱不断探索，逐步形成一套兼顾绿色化、自动化、数字化的弹性箱包装模式，大大减少塑膜使用量。

如今，绿色低碳发展已成为云南烟草物流人的共识。

能源换新

“相比之前的燃油车，新能源车不仅环保省钱，驾驶体验也更好。”大理州局（公司）物流分公司经理田仕新说，“物流分公司之前共有9辆传统厢式燃油货车，如今全部被纯电动甩挂车代替，新能源车单公里运营成本比同类型燃油车节省50%。”

“实现绿色低碳发展，既要做减法，围绕减物耗、减人工、减费用、减排放，实施绿色配送、绿色仓储、绿色分拣、绿色包装；还要做加法，通过新技术应用、作业流程优化、资源合理调度，提高物流资源的运行效率。”云南省局（公司）物流管理处处长徐元飞说。

云南省局（公司）积极制定低（零）碳绿色物流体系建设相关方案，引导地市级局（公司）通过推行“新规划、新模式、新能源”，努力实现“减碳、减费、减配置”目标。

以大理州局（公司）为例，他们积极落实相关要求，实施“四域一心”新规划，降低碳排放量——

突破行政区域限制和固有业务流程，优化网络布局，将原有的9条干线整合为4条跨区域物流干线，中转站（管理站）数量从12个降至4个，人员总配置从24人减少至12人。采用新规划后，每年可减少干线运输里程28万公里，减少中转站电能消耗8万余度、碳排放量80余吨。

探索“以箱代库”新模式，节约仓储资源——

采用甩挂车代替传统车辆进行干线运输，甩挂车由牵引车和集装箱半挂运输车组成，每个片区中转站均有两组集装箱半挂运输车进行交替暂存，取消中转站室内暂存仓库。实行“以箱代库”后，中转暂存环节的碳排放量降至最低。

使用“纯电驱动”新能源，推动运输转型——

使用新能源甩挂车配送卷烟，在物流园区、4个区域中转站安装充电桩，满足新能源车的充电需求，并为下一步新能源车直送及新能源车支线配送做好基础设施配置。据测算，新能源甩挂式干线运输每年可减少碳排放量28吨，节约燃油等费用118万元，配送环节减少费用60万元。

德宏州局（公司）加快构建绿色低碳物流园区。

工房增智

一辆辆新能源物流车进进出出，一块块光伏板整齐排列，电子屏幕上实时呈现“碳中和”数据信息……德宏烟草绿色低碳物流园区通过“碳中和”数字化管理平台，采集、量化、管理、控制园区碳排放数据，为低碳绿色物流体系建设装上“数智大脑”。

该平台借助智能化设备和5G专网，实现园区碳排放关键数据的采集，并按照绿色物流建设相关标准，构建碳排放计算模型，最终实现碳排放数据的实时监测、查询和展示，助力企业节能降碳决策分析。

“从平台管理数据可以看出，化石能源占整个园区碳排量的比重最大。为此，我们采取‘两周一订、两周一送’绿色配送模式，使配送里程同比减少40%，同时采用新能源车集中配送，大大减少了燃油使用。”德宏州局（公司）党委书记、局长、经理赵文山介绍。

以“碳中和”数字化管理平台为“大脑”，以一系列碳抵消碳增汇项目为抓手，数字科技创新为德宏烟草“绿色工房”建设按下了“加速键”。截至目前，全州卷烟物流实现碳减排175.12吨，物流作业效率同比提升37.5%，实现新能源车辆绿色配送里程2.3万公里，通过线路实时优化节约配送里程8.9万公里，光伏绿色能源使用占比达到57.3%。

德宏州局（公司）只是云南省局（公司）强化绿色工房、绿色园区建设的一个缩影。近年来，云南省局（公司）积极引导各单位在物流仓库等基础设施建设过程中全面践行绿色低碳理念，应用太阳能、LED照明等环保新技术、新材料、新设备、新工艺，全面提升节能减碳水平，走好绿色物流“最先一公里”。

绿色发展结硕果，减排降碳再出发。立足云南烟草“两烟”大省、“工商”强省实际，云南省局（公司）表示，将牢固树立绿色发展理念，以智聚力，逐“绿”而行，努力为行业物流绿色低碳发展贡献云南智慧。