党的二十大报告提出，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，着力推进城乡融合和区域协调发展，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

近年来，行业工商企业分别通过建设区域集散中心、区域物流中心的形式，优化烟草物流网络布局，探索物流资源共享共用，推动仓储、运输等物流资源在更大范围内实现合理配置，为区域协调发展贡献力量。现阶段，行业物流资源总量并不小，但缺乏有效的整合优化。从整体布局来看，设立区域集散中心、建设区域物流中心，可以使工商企业充分利用仓储运输资源，更好地服务市场、保障市场，确保卷烟供应物畅其流。

在党的二十大精神指引下，行业工商企业结合实际思变谋变，加快推进共享共用物流资源，助力区域协调发展。

安徽中烟工业有限责任公司立足省内、省外两个市场设立区域集散中心，取得了积极成效。他们在省内建立集散中心，集散各生产点小批量、多频次、轻定制订单，提前移库、统一供货，确保市场响应及时，有效控制运输成本。在省外科学布局，通过工工合作、工商合作设立集散中心，解决远销区域市场供应保障难题。同时，安徽中烟在生产点建立集并中心，与商业企业区域物流中心精准对接，通过点对点精准服务，优化物流资源配置，提高运行管理水平。

安徽蚌埠市局（公司）与安徽中烟蚌埠卷烟厂依托同城同址优势，搭建同城物流连廊，实现件烟直送商业物流分拣线，优化了作业流程，提升了工商对接效率。李想摄

“下一步，我们将把学习宣传贯彻党的二十大精神与做好当前各项工作结合起来，持续加大物流网络结构、节点布局的整合优化力度，在更大范围、更深层次上推动物流资源整合与业务协同，构建省内仓储组织快速响应机制，健全省外集散中心满足全国范围内卷烟市场的保障体系，形成较为完善的现代化多功能物流网络，为推进区域协调发展贡献更大力量。”安徽中烟物流中心相关负责人表示。

资源整合是对各类物流资源进行识别与合并、再分类与再配置，实现资源融合优化，并对新资源进行统一管理的动态过程。这既是对不同物流资源的“合”，也是对合后资源分类、优化和再配置的“整”，更是资源整合后的统一管理运行。

据此，河南中烟工业有限责任公司物流资源整合主要立足“三个全”进行总体设计：全要素，整合内容包含仓储、运输、设备、人员、信息、管理等各类要素；全流程，整合范围包含收、存、发等各个环节；全过程，既做实物流资源“合”与“整”的基础过程，又抓好整合后的统一管理和专业运行。

基于这样的设计，河南中烟将资源整合目标确定为“集约化管理、一体化运作、标准化作业、信息化共享”，积极打造专业化的物流运行管理模式。在具体推进中，他们坚持系统思维，稳步实施纵向“合”、横向“整”：纵向打通“端到端”全流程，明确卷烟、原料、辅料等物流资源整合的起止点，畅通物流循环，推动统一管理；横向按照功能重新分类，将整合后的物流资源优化为仓储、运输、信息设备、综合管理四大模块，打破条块管理壁垒，推动专业化运行。

与物流资源整合相同步，还要建立与之相适应的一体化管理模式。河南中烟按照“公司层面重管理、基层层面重执行”原则建立物流组织体系，按照“统一管理、分散作业”原则建立物流业务体系，按照“同步规划、同步实施”原则建立配套保障体系，逐步实现物流规划设计、资源调配、业务管理、标准建设、费用管控、绩效考核等“六统一”，变“各管一摊”为“一摊全管”，有效提高了综合管控、集约管理和服务保障能力。

以物流资源共享共用、供应链动态网络化管理为抓手，河北中烟工业有限责任公司不断提升物流保障能力。一方面，通过行业内合作，建立9个省外集散中心，同时打通省内3家烟厂移库通道，打造卷烟多区域辐射式运输网络，平时各区域按照销售计划正常发运，在疫情防控等特殊时期通过移库通道将卷烟转移到其他区域发运，实现供应链动态网络化管理，提升应对突发状况的综合保障能力。另一方面，利用行业优质仓储资源和产地气候条件，开展原料异地存储，在缓解自有库容紧张局面的同时，利用产地更适合片烟醇化的自然条件，提高片烟养护管理水平。

近年来，在工工合作的基础上，河北中烟积极探索工商合作共建前置库。图为其与河南许昌市局（公司）共建的前置库一角。

河北中烟物流中心经理李文鹏说：“在今后的工作中，我们将认真学习贯彻党的二十大精神，立足提升供应链柔性和韧性，全力做好物流资源整合和服务保障工作，为建设现代烟草物流体系作出新的贡献。”

通过不断探索和努力，四川中烟工业有限责任公司近年来分别在四川成都、河北保定、广东揭阳、辽宁鞍山、山东临沂、浙江金华、新疆乌鲁木齐等地设立集散中心，形成覆盖东北、西北、华北、华东、中南的产品干线配送物流网络，通过产品工工共库、工商共库等模式，实现物流仓储、运输资源共享，提升了市场响应速度和客户满意度，使物流资源得到充分利用、物流成本有效降低。

四川中烟物流中心运管部部长李明表示，未来，四川中烟将持续深化区域物流网络布局，优化物流运行管理模式，深入整合区域各类物流资源，积极推进智慧物流建设，形成区域物流联动、社会物流资源互补格局，打造物流精益供应链网络，持续提升企业核心竞争力，实现物流供应链高效运行、成本最优和协同发展目标。

对于江苏省烟草专卖局（公司）而言，加快区域物流建设，既是自身高质量发展的必然选择，也是正在推进的生动实践。

2019年，江苏省局（公司）布局南京、苏州、盐城、徐州四大区域物流中心，服务13个地市卷烟物流业务，以一体化的思路和举措提高区域协同水平。

江苏徐州区域物流中心

3年来，他们蹄疾步稳推进改革，盐城、徐州区域物流中心相继建成、运行稳定，南京、苏州区域物流中心将于年内投产，区域物流业务链在苏北五市全线打通。今年10月，徐州市局（公司）顺利撤并两个运行14年之久的中转站，以“1中心+3站点”的新布局为区域物流资源整合写下了生动注脚。

在谋划改革的同时，江苏省局（公司）统筹规划实施，力争实现“三强化、三统一、三一体”：业务上，强化集中仓储、统一分拣、跨区配送；管理上，统一设备选型、资源管理、业务调度；协同上，推进工商物流一体化、区域市场一体化、业务财务一体化。

如今，全省烟草商业系统网络资源布局大幅优化，中转站点相比“十三五”末减少一半以上；徐州、宿迁市局（公司）打破行政壁垒，开启跨市域配送；与江苏中烟工业有限责任公司共建前置库，工商响应速度和应对风险能力显著增强；供应链上下游数据通道全面贯通，信息系统互联互通，实现了物流要素在更大范围内流动、资源在更深层次共享。

深化物流分组分类对标，规范费用核算和分摊，推行弹性送货、车次计价、计件工资、双周订送模式……江苏省局（公司）在强化物流管理上打出一系列组合拳，资源集聚优势和规模效应初步显现，物流总费用逐年降低，物流用工逐步精简，配送线路大幅优化，物流运行质效提升明显。

“当前，全省烟草商业系统正深入学习宣传贯彻党的二十大精神。结合物流实际工作，我们将进一步树立一盘棋思想，守正创新深化区域物流改革，为建设‘精益高效、协调共享、绿色循环’的现代烟草物流贡献力量。”江苏省局（公司）物流处处长沈枫说。

在云南烟草商业系统，受制于基础设施建设水平不一等因素，各区域、各单位物流发展不平衡、不充分问题较为突出。为推动物流全要素协调共享，打通供应链“经脉”，云南省烟草专卖局（公司）树立全省一盘棋思想，坚持守正创新、破而后立，按照“工商物流+区域物流+智慧物流”一体化的思路，结合云南地理交通实际统筹谋划物流产能总体布局，积极构建统一大物流体系。

云南省局（公司）物流管理处处长徐元飞介绍说，他们转变以单个州、市局（公司）为主体的传统建设思路，以昆明、普洱、红河、大理、曲靖为区域物流中心节点，划分滇中、滇南、滇东南、滇西、滇东北5个区域规划物流网络布局，构建“五大区域物流圈”，实现更高层面的物流资源整合和共享共用；将原来全省129个县级中转站重新规划建设成44个区域中转站，干线运输开展“甩挂式集装货运”，减少物流资源耗用，并在边远乡镇配备“智能取货仓”，解决“最后一公里”配送问题，助力城乡融合和区域协调发展。

“建立区域物流运作模式，需要以物流运行的自动化、智能化、绿色化为保障。下一步，云南省局（公司）将通过重点突破、分步推进的方式，在数字化转型、智慧物流建设、绿色低碳发展等方面下功夫，统筹物流网络设施建设，加强物流资源整合优化，推动专业服务升级、运营管理升级和创新发展升级，努力打造具有不可替代性的烟草物流体系。”徐元飞表示。

“近年来，我们持续推进区域物流一体化和工商协同一体化，充分整合、共享物流资源，努力打造敏捷卷烟物流供应链。”湖南省长株潭烟草物流有限责任公司总经理刘文新说。

2019年，他们整合长沙、株洲、湘潭烟草物流中心资源，打破行政区域划分，实现了“同分拣、同装车、同送货”的区域物流模式：探索“当日达+次日达”卷烟混合配送作业新模式，总体配送响应时间从48个小时缩减至20个小时以内；自主研发“数智签收”系统和“智助烟仓”终端，为零售客户、配送员提供迅捷柔性的智能化物流服务；广泛运用自主研发的“甩箱式”干支线运输模式，将原来的中转站转换成对接点，取消二次分拣，大幅提升了配送效率。

长株潭烟草物流公司整合三地物流资源，统一分拣打码、塑包到户、配送管理，实现了设备共享与作业效率稳步提升。王经纬摄

与此同时，长株潭烟草物流公司与湖南中烟工业有限责任公司开展工商共库、工商同库模式探索，共享设备设施、信息、人力等资源。他们重构工商卷烟交接作业流程，实现联合运营工商共库卷烟仓储管理模式、同址共库多货主混仓管理。此外，长株潭烟草物流公司充分发挥前置库作用，与河北、安徽、重庆、山东、河南5家省级工业企业合作开展区域分拨业务。疫情防控期间，前置库充分彰显了应急保障能力，为工业企业复工复产提供了坚实支撑。