“过去，俺这一片儿的零售店属于不同的送货区域，常常是眼巴巴看着送货车从门口经过，却不是给俺家送的。现在好了，送货日当天，整条街每家零售店都能及时收到卷烟。”近日，说起眼下的卷烟送货情况，河南省许昌市建安区卷烟零售客户高兴地说道。

零售客户感受到的送货便利，是许昌市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心开展“网格化”送货带来的新气象。

近年来，许昌市局（公司）卷烟物流配送中心注重抓好送货线路规划，通过持续优化线路设置，保证卷烟及时送达零售客户，全市卷烟零售客户满意度不断提升。不过，由于部分区域由多台送货车辆同时送货，车辆迂回绕路多等问题也依然存在。

为改变传统送货模式存在的弊端，推进绿色物流，从去年6月开始，许昌市局（公司）卷烟物流配送中心积极借鉴先进地区经验，在全市探索推进“网格化”配送模式。

“推行‘网格化’配送，是将线路规划模式由以往的‘条线式’优化为‘网格分片式’，坚持‘远近相接、集中配送’原则，将送货区域划分为若干个送货单元格，格内零售客户订购的卷烟由一台车辆送货，并按‘送货半径最短、送货路线最优、车辆装载量最经济’原则实施网格内线路优化。”许昌市局（公司）卷烟物流配送中心经理闫占标介绍。

去年3月，许昌市局（公司）卷烟物流配送中心就着手开展“网格化”配送的调研准备工作，深入到各市（县、区）开展卷烟送货调研活动，与各县局（分公司）座谈交流，共同探讨存在的难点和问题，并随机走访零售客户，认真听取他们对送货工作的意见和建议。在此基础上，卷烟物流配送中心着手制定“网格化”配送工作方案，并组织开展专项培训，对“网格化”配送的步骤、方法进行现场培训。

“网格化”的关键是对现有线路进行科学整合优化。他们坚持“试点先行、分步实施”，首先在禹州市开展试点，坚持“三步走”策略推动工作落实。

——打好基础资料收集这个基础。依托商零在途系统中的零售客户信息，详细统计辖区原各配送线路送户数、日均送货量、送货区域。在此基础上，结合网格内零售客户总数、日均送货量、车辆装载量等合理设计送货路线。

——抓好部门协同联动这个关键。根据初步规划的线路，积极与市局（公司）卷烟营销中心、禹州市局（分公司）商讨线路优化方案，调整访销周期，努力做好政策解释和宣传工作，为线路优化工作打下基础。

——用好实地跟线调研这个工具。强化跟线调研，多方收集反馈意见，持续加以改进，实现送货作业高效率、客户服务优水平。

线路的科学优化，为“网格化”配送打下了坚实基础。许昌市局（公司）卷烟物流配送中心随之启动“网格化”送货模式，固化送货单元格，实现网格内每周集中配送。

截至今年2月底，全市4个市（县、区）已完成送货线路整合优化，推行新的配送模式。

“单车送货量同比提升41.2%，单车送货户数同比提升53%，整体送货效率提升10%以上，单车日均节省送货里程22公里，单车日平均送货时长缩短1.6个小时，平均油耗百公里节约4升。”许昌市局（公司）卷烟物流配送中心送货部负责人师卫东算了一笔账，“网格化”配送模式推行后，不仅提高了送货效率，而且让网格内的卷烟零售客户实实在在体会到迅捷的送货服务，有效减少了送货里程，节约了燃油开支。