对配送线路进行合理优化以达到负载均衡，关系到物流系统的运行成本和零售客户的满意度。

　　陕西省宝鸡市烟草专卖局（公司）物流分公司负责宝鸡1.1万余户零售客户的卷烟配送任务，年配送里程达78.78万公里。配送网络不合理、线路任务不均衡，导致卷烟配送成本高、工作强度大等问题，影响物流对标指标优化提升。

　　卷烟物流配送现状分析

　　宝鸡市辖三区九县，此次主要针对宝鸡市平原区的三区四县（金台区、渭滨区、陈仓区、凤翔县、岐山县、眉县、扶风县）实施基于负载均衡的线路优化。线路优化前，金台区、渭滨区、陈仓区、凤翔县为直送区，眉县、扶风县、岐山县由眉县对接点中转配送。物流分公司本部有14台终端配送车用于直送区配送，3台干线配送车辆每天为眉县对接点运输，眉县对接点8台终端配送车辆将卷烟送达辖区零售客户。

　　配送车平均满载率为68.08%，日人均配送效率为44.25箱，配送人工费用占配送费用的72.25%，单箱配送费用和人均配送量等指标偏低，卷烟配送效率偏低。线路最大和最小配送量差距较大，配送线路任务不均衡。2019年，物流总费用中占前五位的是配送人工费、折旧费、修理费、燃油费和车杂费，平均每辆直送、干线运输车费用为19.86万元，每辆中转车辆费用为8.02万元。通过综合分析，卷烟配送环节存在以下问题：配送人员和配送车辆工作饱和度低、车辆满载率低、线路配送量不均衡。

　　配送线路优化方案及实施

　　依据区域卷烟配送量、线路、配送车辆情况等，基于负载均衡原则，打破原有行政区域，对三区四县线路进行优化。

　　线路优化目标是建立配送更高效、成本更合理、信息化程度更高、弹性应对能力更强的现代化卷烟物流均衡配送模式，具体目标为配送人员减少6人以上、配送车辆减少5辆以上。

　　首先，统计分析客户量、送货数量、送货里程、道路交通情况，规划配送区域，调整配送路线；其次，分析卷烟到货情况及每天送货量的不均衡情况，合理安排送货人员；再次，根据客户基本信息与道路信息，结合分析得出装车配载方案和线路优化最优解，明确每辆车的平衡装载量，确保满载率。

　　综合考虑客户数量、送货里程、送货耗时、车辆满载率等因素，将相对集中且方向相同的线路进行整合，直送区形成不同方向的5条最佳线路。将岐山县、扶风县纳入直送范围，扩大直送区域。按照“资源配置最优、配送成本最低”的原则，确定眉县对接点配送范围。

　　按照单日单车25箱或100户以上的负载均衡配送原则，将销量大、客户集中的线路划定为集中配送域，销量小、客户分散的偏远区域划分为松散配送域，避免配送往返里程浪费，实现单箱配送费用降低、送货效率提升、员工劳动时间均衡。

　　此次线路优化，对直送区87%的路段进行了重组优化，原有70个路段缩减到65个；对眉县对接点区域80%路段进行了重组优化，原有40个路段缩减到38个。共减少终端配送车辆6辆，整合后直送区配送车辆16辆，眉县对接点3辆。配送线路原直送区70条整合为79条，眉县对接点40条整合为15条。

　　线路优化的效益分析

　　卷烟配送线路优化的目标，是在保证各线路负载均衡的同时最大限度降低配送成本。通过线路优化整合，单车日均送货户数提升约14.86%；线路优化后，直送区范围扩大，送货作业时间日均达到8小时，车辆满载率提升14.82%，年降低配送成本20万元。

　　线路优化以后，每年产生经济效益达59.98万元。人工成本方面，减少送货驾驶员5人、配送员3人，每年节约人工成本50余万元；车辆成本，减少配送车辆6辆，在配送里程不变的情况下，每年节约车辆成本近7万元。

　　2020年，卷烟平均配送效率为885.91箱/人，较2019年提高121.42箱/人，增长15.88%；车辆满载率从71.9%提升到93.35%，提高21.45个百分点。

　　[陕西宝鸡市局(公司)]