比亚迪的发展与互联网巨头造车

最近，比亚迪发布2022年度业绩预告显示，2022年比亚迪预计实现营收超4200亿元，归属于上市公司股东的净利达160亿元-170亿元，同比增长4倍以上。新能源汽车行业持续爆发式增长，比亚迪作为新能源汽车行业领军企业，的确在克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击后，吃到了绿色发展的红利，其公司股价也来进入到了高位阶段。近几年，百度、小米、大疆、滴滴、360先后宣布进军智能汽车制造业，恒大集团更是在造车项目上投入几百亿元，至今也谈不上在市场上占有一席之地。如果把时间再往前推八年，那时候乐视宣布造车，也引发了一批互联网造车的风潮，到现在大多已经没消息了。

估值才是王道

这么看来，造车确实是风险巨大，亏钱是大概率事件，那我们不禁要问，为什么互联网企业要冒着亏损的风险，前赴后继非要造车呢？可以确定的是，对于互联网巨头来说，造车不是心血来潮，可也未必是必然趋势。不过，从平台经济的发展特点，我们也许能找到一些端倪。对于一家互联网企业来说，它的市场价值到底取决于什么？是利润高低？还是营业额大小？好像关系都不大。以腾讯公司为例，2011年到2020年，其营业额增速和利润增速逐渐减慢，从之前的60%～80%，掉到20%～30%。但这期间，腾讯的市盈率不降反升，从原来的23倍上涨到47倍。究其原因，其实是这十年间，腾讯通过微信这款产品，获得了10亿中国人的大数据。真正决定互联网企业市场价值的，是它拥有哪种量级的大数据。

大数据——是风口也是根本

大数据是5G时代最重要的资源，就像煤炭对于第一次工业革命、石油对于第二次工业革命一样重要。试想，如果全世界的煤炭和石油只属于少数几家大公司，这些大公司掌握了全球的能源命脉和数据，那它们的市值会高成什么样？这就是为什么全球互联网巨头不管会不会亏损，都拥有超高估值的原因，支撑估值的不是它们短期的经营情况，而是它们拥有的用户行为大数据，这才是长期饭票。互联网企业为什么要扎堆造车？当然是为了更长远的用户大数据。眼前收集用户行为大数据的硬件端口，主要是智能手机，但这渐渐称为一片红海。而未来，下一代的主要端口就是智能汽车。甚至有人说，智能汽车无非就是智能手机再加四个轮子。如此看，互联网企业扎堆造车，醉翁之意不在酒，而在抢一张开采“数据石油”的资格证书。趁着企业还有丰厚盈利，这些互联网巨头当然不能放过下一个风口——企业估值的增长点。

从中获得的启示

行业当前正在积极融入技术创新和信息化发展，加快发展数字经济，实现数字化转型。例如，正在开发和应用云计算、大数据分析、物联网、人工智能等新一代信息技术的各种尝试探索。但对于抓住零售终端和消费者需求大数据，对行业的持续健康发展至关重要，这些大数据可以帮助工商企业更好地了解消费者需求，从而可以提供更有针对性、更加精准的服务。此外，消费大数据也有助于预测消费者行为，有效帮助企业分析市场趋势，合理安排生产和供给，及时调整销售策略，增强对消费者行为的了解，改善其生产能力和优化供应链。总之，能否正确挖掘大数据是企业能否在未来持续稳定发展的关键，无论传统企业还是互联网巨头，都必须在数字化转型中找准方向、深耕细作才能立于不败之地。