大家好，我的名字叫“纸滑托盘”，今年8岁了，身高1毫米，体重1千克。别看我其貌不扬、身子单薄，但气力却不小，当仁不让地成为卷烟物流运输界的大力士。

　　当然，背货，我靠的不是蛮力，而是智慧的大脑。在我的脑中，有一块小小的RFID芯片，它让我身上千斤重的货物信息能瞬间自动写入系统，大幅提升了卷烟物流装卸的效率。

　　我能从一张默默无闻的牛皮纸变得如此有内涵，这其中，福建中烟工业有限责任公司这位伯乐功不可没。长期以来，行业绝大部分卷烟仍以件烟方式实现工商干线运输，不但让运输工叔叔们受累，有时候还会伤害到卷烟产品。

　　2011年，福建中烟领导在外调研，只是因为在人群中多看了我一眼，就火眼金睛地发现了我在物流运输装卸方面的潜力。于是，在学习了国内外物流企业的先进经验后，他们开始挖掘我的潜能。那是一条曲折漫长的栽培征途，期间承受着外部的质疑声和内部的技术困难，但福建中烟没有放弃我，而是坚信金子终会发光。

　　终于，机会来了。随着工商物流一体化不断推进，2014年，国家烟草专卖局要求在行业工商企业间开展同城卷烟托盘联运工作。运行一段时间后，传统木托盘在联运中的不足慢慢显露，托盘标准不统一、运输装载率低、托盘流转管理难等成为各家工商企业的烦心事。就在这时，我“C位出道”了！在已经进行了几年大量调研、分析和试验的基础上，福建中烟联合福建烟草商业决定将我与行业“三统一”（托盘尺寸统一、码垛方式统一、电子标签应用统一技术参数和数据格式）的要求结合起来，充分发挥群体智慧，大力开展技术攻关，只为我能在“强化训练”中达到最优状态。

　　RFID是我在背货过程中的重要队友。刚开始，我们俩的配合还不够默契，他无法识别我脑中的芯片，福建烟草工商企业便通过调宽推拉器叉臂间隙、更换高功率读写器、现场操作标准化等手段提高识别的灵敏度。推拉器叉车是我的另一个好队友，我背着货，他带着我，为了激发我们200%的战斗力，福建烟草工商企业通过改造升级月台和车厢底板，加大规范操作培训力度，组织技能竞赛，将我俩配合之后的装卸优势充分发挥出来。

　　为了避免我在背货时随意移动，他们还调整了我肌肤的摩擦系数、强化推拉器叉车驾驶员操作技能、增加缠绕膜包裹量、规范作业标准……经过一系列无微不至的“调教”，我逐渐向卷烟托盘联运的“王者”进阶。

　　2017年年底，福建中烟又将我的“履历经验”提升至“标准”，与行业内多家企业联合申报行业标准。同时，推进管理信息系统的建设，实行全生命周期管理，实时掌握我的流转动态、分布情况、使用效率等。

　　如今，我的状态渐入佳境，优势也日益凸显。不但占地面积少了，而且托盘联运的装载率由原来的60%提高到96%，运输工人原来需90分钟卸完一车卷烟，现在只需60分钟……总之，就是效率高、运货稳。不仅如此，在联运柔性化、运输装载率和托盘流转管理等方面，我也发挥了不少作用。这些成绩，让我颇感自豪。而我的伯乐——福建中烟，也因为挖掘培养了我，在今年烟草行业精益物流十佳集体评选活动中取得了“精益物流十佳改善项目集体奖”工业组第一名的好成绩。

　　如今，烟草行业各家工商企业都对我青睐有加。这不，2018年，我的足迹遍布福建全省和辽宁铁岭、葫芦岛、鞍山和江西赣州等14个地市，在福建省内背货89万箱，占到省内调拨量的84.56%。2019年，辽宁沈阳、辽阳、阜新、本溪、朝阳等地市也纷纷邀请我去帮助他们排忧解难。

　　让烟草工商企业紧密相连，让烟草物流轻装前行，这就是我，一张牛皮纸的贡献。

　　原载2019年第11期《福建中烟》